問
零跑 C10 增程版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何?
零跑 C10 增程版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。
它采用了前麥弗遜-后五連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu),這種懸架組合在同級別車型中比較少見。
后五連桿懸架能夠提供更精準的傾角控制,減少橫向晃動,增強車輛的穩(wěn)定性和操控性,提升抓地力,讓輪胎貼地性更好。
而且,零跑 C10 還應用了 CTC2.0 電池底盤一體化技術(shù),不僅縮小了電池組占用空間,還使車身扭轉(zhuǎn)剛度達到 42500 N·m/deg,優(yōu)于理想 L9 和寶馬 X7,抗形變和操控響應更優(yōu)。
同時,車身 73.6%的鋁合金材料,減輕車重又提升強度,即使搭載大電池組,整車質(zhì)量也不到 2 噸。
在調(diào)校方面,零跑 C10 由瑪莎拉蒂 MC20 車型總負責 Landini 及其團隊精心調(diào)校,考慮到家用屬性,選擇了較低的懸架偏頻和減振器阻尼,實現(xiàn)了運動性和舒適性的平衡。無論是在破損路面還是激烈駕駛時,都能有良好的表現(xiàn),在顛簸路面能有效過濾振動,激烈駕駛時懸架能提供足夠支撐,讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。
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