冬季低溫環(huán)境對領克900的電池續(xù)航影響有多大？

冬季低溫環(huán)境對領克 900 的電池續(xù)航有一定影響，但影響程度不算大。領克 900 搭載的寧德時代驍遙超級增混電池，突破了傳統(tǒng)增混車型低溫衰減等痛點，擁有 -40℃極寒環(huán)境放電、 -30℃低溫充電能力。在實際使用中，不開暖氣浙江冬季純電續(xù)航能跑到 200km 左右 ，即使開暖氣續(xù)航有所下降，但也能滿足基本出行需求，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

這款車CLTC純電續(xù)航可達280公里，不過在江浙滬的冬天，實際純電續(xù)航會有所減少，280km續(xù)航版本往往跑不到200km 。要是開啟暖氣的話，每小時會扣2 - 3度電，續(xù)航可能要打對折，開著空調行駛同樣也跑不到200km。

盡管如此，這樣的續(xù)航表現(xiàn)放在同類型產(chǎn)品中，還是可圈可點的。畢竟冬季低溫對于大多數(shù)新能源汽車的電池續(xù)航來說，都是一個嚴峻的考驗，許多車型在低溫環(huán)境下續(xù)航的縮減幅度可能會更大。而領克900所搭載的電池容量為52.38千瓦時，還支持快速充電，20%至80%僅需17分鐘，這在一定程度上也能緩解因續(xù)航減少帶來的焦慮。

而且，該電池采用的AB電池系統(tǒng)集成技術，使得車輛在極端低溫環(huán)境下依然能保持相對良好的性能。 -40℃能正常放電， -30℃能正常充電，這為在寒冷地區(qū)行駛的用戶提供了有力保障。即使在冰天雪地的環(huán)境中，領克900也不會輕易“趴窩”，依然能夠為用戶的出行提供穩(wěn)定的動力支持。

綜上所述，雖然冬季低溫環(huán)境確實會讓領克900的電池續(xù)航有所降低，但憑借其先進的電池技術和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，它在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)依舊能滿足日常出行和一些中短途的駕駛需求，在同級別車型中具備一定的優(yōu)勢。