吉利汽車的研發投入在國內處于什么水平?

吉利汽車的研發投入在國內處于領先水平。近十年,吉利集團研發投入累計近 1000 億元,2018 年全集團研發投入超 210 億元,占銷售總收入的比例為 6.4%。近十年來,吉利控股集團累計研發投入超 2000 億元,2021 年更是宣布未來 5 年研發投入 1500 億元。如此高額且持續的投入,讓吉利在新能源、自動駕駛等核心技術領域收獲頗豐,穩固了其在國內研發投入方面的領先位置 。

吉利汽車在研發資金上的大力投入,為其技術創新奠定了堅實基礎。自2007年戰略轉型后,研發支出占收入比穩定在5%-7%,龐大的資金流持續注入研發環節。目前,吉利在全球設立了五大工程研發中心和五大造型設計中心,匯聚了2萬名研發設計人員。這樣全球化的布局和大規模的人才儲備,在國內汽車企業中并不多見。

在成果上,2021年吉利汽車研發投入達48億,擁有14000多項專利。在新能源戰略方面,其轉型順利完成,新能源產品單月滲透率達40%以上,電驅系統和電池安全系統處于行業領先。在智能化領域,吉利全面布局,尤其是智能駕駛領域深度耕耘,技術處于相對領先地位。

此外,吉利汽車重金投入研發,有著更為宏大的目標。旨在實現核心技術領域全棧自研,打造全球領先的高效、智能動力解決方案,構建智能吉利科技生態網。無論是在智能能源、智能制造還是智能服務等方面,都在構建完善的體系。

總結來看,吉利汽車憑借高額持續的研發投入、全球化的研發布局、亮眼的研發成果以及清晰宏大的研發目標,當之無愧地在國內汽車研發投入領域占據領先地位,為其成為科技引領型全球汽車企業鋪就了堅實道路 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

自己動手貼粉色改色膜是可行的,但存在一定難度與諸多限制條件。貼改色膜需要準備刀具、刮板、熱風槍等工具,對車身進行清潔、裁剪合適膜片后才能操作,且車身形狀復雜,操作不當易留瑕疵。同時,改色膜質量參差不齊,挑選不易。此外,改色后還需去車管所備案
奧迪 Q3 二手車的里程數對價位影響頗大,里程數越低價格越高,反之則越低。通常,5 萬公里以下的車輛因部件磨損小、維護成本低,發動機、變速箱等關鍵部件狀態佳,內飾磨損不明顯,價格較為可觀;5 - 10 萬公里,一些易損部件有磨損,綜合價值下
奧迪 Q3 車險在不同地區一年的費用不一樣。車險費用由交強險和商業險構成,交強險雖有統一標準,但商業險會因地區不同而波動。不同地區的經濟水平、交通狀況以及保險政策都存在差異,這些因素綜合起來,使得奧迪 Q3 在各地的車險費用有所不同。所以,
4S店新車的庫存管理是一項涵蓋車輛檔案建立、定期盤點、庫存調整以及車輛維護等多方面的綜合性工作。建立詳細車輛檔案能精準定位每輛車信息;定期盤點保證庫存數據準確;依據銷售情況調整庫存,及時補充熱銷車、清理滯銷車;保持車輛良好狀態則為客戶提供更
上劃加載更多內容
AI選車專家