在智能輔助泊車功能方面，理想智駕和保時捷智駕誰更好用？

由于缺乏直接對比信息，很難簡單判定理想智駕和保時捷智駕誰的智能輔助泊車功能更好用。理想智駕在智能輔助泊車方面表現出色，11月面向全國幾十萬AD Max車主推送車位到車位功能，覆蓋全國任一規(guī)范停車場，極大滿足日常使用場景。且其端到端+VLM雙系統(tǒng)為泊車提供有力支持。然而，保時捷智駕在輔助泊車領域想必也有其獨特優(yōu)勢，只是暫未可知，所以難以直接比較二者誰更勝一籌 。

理想智駕的車位到車位功能堪稱一大亮點。在11月28日全量推送的端到端+VLM雙系統(tǒng)，這可是行業(yè)首創(chuàng)。端到端概念帶來了高效的信息傳遞，讓車輛在面對復雜停車環(huán)境時，能更迅速準確地做出判斷。而VLM更是夯實了“車位到車位”功能，有效解決復雜交通環(huán)境下的停車難題。想象一下，在擁擠的商場停車場，車輛能夠在這套系統(tǒng)的輔助下，自如地穿梭找到車位并精準停入，無疑為車主帶來極大便利。

但保時捷作為汽車領域的知名品牌，其在智能駕駛技術方面的研發(fā)實力不容小覷。雖然沒有明確資料展示其智能輔助泊車功能細節(jié)，但憑借深厚的技術底蘊和創(chuàng)新精神，保時捷智駕的輔助泊車功能或許在某些方面有著獨到之處。說不定在應對特定場景，如狹小空間或特殊地形的停車時，有著令人驚艷的表現。

綜上所述，目前因為沒有確切的對比信息，我們無法輕易判定理想智駕和保時捷智駕在智能輔助泊車功能上誰更勝一籌。理想智駕以其廣泛的覆蓋和創(chuàng)新的雙系統(tǒng)展現出強大實力，而保時捷智駕雖未全面展露，但也充滿潛力。未來隨著技術發(fā)展和更多信息披露，相信我們能更清晰地比較二者在智能輔助泊車功能上的優(yōu)劣。