紐北限量版SU7兩門(mén)的懸掛系統(tǒng)針對(duì)賽道做了哪些優(yōu)化？

紐北限量版 SU7 兩門(mén)的懸掛系統(tǒng)配備了倍適登 EVO T1 絞牙避震器，可 10 段調(diào)節(jié)，以此針對(duì)賽道做出優(yōu)化。在賽道上，車輛面臨復(fù)雜多變的路況與駕駛需求。這款可 10 段調(diào)節(jié)的絞牙避震器，能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際情況，靈活調(diào)整懸掛的軟硬程度等參數(shù)。無(wú)論是高速?gòu)澋罆r(shí)對(duì)車輛支撐性的需求，還是應(yīng)對(duì)起伏路面時(shí)對(duì)舒適性的考量，都能通過(guò)調(diào)節(jié)避震器來(lái)更好地適應(yīng)賽道工況。

當(dāng)車輛以高速?zèng)_進(jìn)彎道，強(qiáng)大的離心力試圖將車身甩離既定軌跡。此時(shí)，通過(guò)將倍適登EVO T1絞牙避震器調(diào)節(jié)至較硬的模式，能夠極大增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)的支撐力。它就像一位堅(jiān)定的守護(hù)者，緊緊拉住車身，有效抑制側(cè)傾，讓輪胎始終與地面保持良好的接觸，確保車輛穩(wěn)定地劃過(guò)彎道，使駕駛者在高速過(guò)彎時(shí)更具信心。

而在賽道中遇到起伏路面時(shí)，又是另一番考驗(yàn)。倘若懸掛過(guò)硬，車輛會(huì)像失控的野馬，跳動(dòng)劇烈，不僅影響駕駛舒適性，更會(huì)讓輪胎與地面的附著力瞬間降低，危及操控安全。這時(shí)，將避震器調(diào)至相對(duì)較軟的模式，它便能像一個(gè)溫柔的緩沖墊，迅速吸收路面沖擊，讓車身平穩(wěn)地通過(guò)起伏路段，保證輪胎時(shí)刻貼地，動(dòng)力輸出順暢無(wú)阻。

此外，這10段調(diào)節(jié)功能給予了駕駛者豐富的選擇空間。不同的賽道布局、天氣狀況以及個(gè)人駕駛風(fēng)格，都能通過(guò)調(diào)節(jié)避震器找到最適配的懸掛設(shè)定。從初入賽道的新手，到經(jīng)驗(yàn)豐富的賽道高手，都能借助這套懸掛系統(tǒng)，在紐北賽道上發(fā)揮出車輛的最佳性能。

紐北限量版SU7兩門(mén)的懸掛系統(tǒng)憑借倍適登EVO T1絞牙避震器的10段調(diào)節(jié)功能，全方位滿足了賽道駕駛的多樣需求，極大提升了車輛在賽道上的操控性與穩(wěn)定性，成為駕駛者在紐北賽道上披荊斬棘的得力助手 。