極核AE4燃油版的懸掛系統調校得怎么樣？

極核AE4并沒有燃油版，只有電動版，且其懸掛系統調校具備一定的可調節性。它的后減震調節方式多樣，既可以通過旋轉減震器頂部或側面的預載調節旋鈕，順時針使減震變硬、逆時針使其變軟；也能利用工具轉動頂部或底部的調節螺栓來調整硬度。這些調節設計能讓用戶依據自身需求和不同路況來優化懸掛系統的表現，以獲得更舒適穩定的駕乘體驗 。

在實際的騎行過程中，這種可調節的懸掛系統調校優勢盡顯。當騎行在平坦的城市道路時，用戶可以將后減震調軟一些，這樣在經過一些輕微顛簸或者路面接縫時，懸掛系統能夠迅速吸收震動，傳遞到車身的晃動就會大幅減少，坐在車上的人會明顯感覺到騎行質感的提升，舒適性大大增強。

而若是行駛到一些路況較為復雜的道路，比如坑洼較多的鄉間小道或者不平整的山路時，將后減震調硬的優勢就凸顯出來了。更硬的減震能夠提供更強的支撐力，保證車輛在大的起伏和顛簸下依然保持良好的姿態，減少車身的過度搖晃和不穩定，讓騎行者能夠更好地操控車輛，提升安全性。

此外，這種可調節的懸掛系統調校對于不同體重的用戶也十分友好。體重較重的用戶可以適當增加減震的預載和硬度，以確保懸掛系統能夠承受更大的壓力，維持正常的性能；而體重較輕的用戶則可以將減震調軟，獲得更柔和的騎行感受。

總的來說，極核AE4電動版的懸掛系統調校，通過多樣化的調節方式，充分考慮了不同路況和用戶的個性化需求，為用戶帶來了更具適應性和優質的騎行體驗，這無疑是其在設計上的一大亮點。