哈佛新款大狗的懸掛系統調校怎么樣？

哈佛新款大狗的懸掛系統調校得相當出色。

它采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的結構，在舒適性和支撐性方面實現了很好的平衡。

在經過細小顛簸路段時，懸掛能夠有效地過濾震動，車內乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，保證了乘坐的舒適性。

而面對減速帶或者較大的溝坎時，懸掛表現得緊致有力，能夠化解起伏帶來的沖擊，車身不會出現過度的晃動。

在非鋪裝路段，比如草原、山路等，新款大狗的懸掛也能應對自如。其智能適時四驅系統會根據路況智能分配四驅扭矩，后橋電控機械牙嵌式差速鎖可實現后橋兩側車輪間扭矩 100%輸出，提升了車輛的脫困能力。

在試駕過程中，懸掛的調校使得車輛在不同路況下都能有穩定的表現。無論是城市道路的日常通勤，還是輕度越野的場景，懸掛系統都能很好地適應，為駕駛者和乘客帶來舒適且安心的駕乘體驗。