十萬元動力最好的車其動力系統的技術亮點是什么？

十萬元動力最好的車沒有絕對標準，像長安 UNI-V、比亞迪秦 PLUS DM-i 等都表現突出。長安 UNI-V 的 1.5T 發動機最大功率 188 馬力，動力輸出強勁，匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋迅速。秦 PLUS DM-i 采用 DM-i 超級混動系統，1.5L 發動機與電機協作，電機總功率達 180Ps，實現了高效動力與低油耗的平衡，在動力系統技術上各有亮點。

長安 UNI-V 的 1.5T 渦輪增壓發動機具備諸多技術優勢。它采用了先進的高壓直噴技術，能夠更精準地將燃油噴射到發動機氣缸內，使燃油與空氣充分混合，從而實現更高效的燃燒過程。這不僅提高了發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，提升了燃油經濟性。同時，該發動機還配備了先進的渦輪增壓系統，渦輪增壓器能夠在較低的發動機轉速下迅速介入工作，有效地減少了渦輪遲滯現象，讓車輛在中低速行駛時就能獲得充沛的動力響應，無論是起步還是中途加速，都能給駕駛者帶來順暢且有力的推背感。

比亞迪秦 PLUS DM-i 的 DM-i 超級混動系統更是一大技術亮點。這一系統創新性地采用了以電為主的混動架構，發動機主要扮演發電的角色，在大多數工況下，車輛由電機直接驅動。這種設計充分發揮了電動機扭矩輸出迅速、響應靈敏的優勢，使得車輛在起步和加速過程中動力輸出極為平順且迅猛。此外，1.5L 發動機采用了阿特金森循環技術，通過改變發動機的進氣和做功行程，提高了發動機的熱效率，降低了燃油消耗。并且，發動機與電機之間的協作控制邏輯經過精心調校，能夠根據不同的駕駛工況和需求，智能、無縫地在純電、混動等多種模式之間切換，既保證了強勁的動力性能，又兼顧了出色的燃油經濟性，真正實現了魚與熊掌的兼得。

除了上述兩款車，奇瑞瑞虎7 PLUS 冠軍版同樣值得一提。它搭載的奇瑞第四代鯤鵬動力 1.5T GTI 發動機技術亮點頗多。這是一款自主研發的國內首款采用米勒循環的發動機，熱效率高達 40%，能有效降低油耗 5%-15%。其進氣系統運用可變截面技術，通過電動執行機構實現精準調控，讓發動機在不同工況下都能獲得最佳的進氣量，從而提升燃燒效率和動力輸出。在潤滑和冷卻系統方面，配備了可變機油泵 VVP、可變張力張緊器 VFT、凸輪軸 - 滾動承軸及 DLC 熱處理圖層等配置，大大降低了能耗損失，提高了發動機的整體效率。

綜上所述，在十萬元這個價位區間，不同車型的動力系統都展現出了獨特的技術魅力。長安 UNI-V 的渦輪增壓與高壓直噴技術，帶來強勁動力；比亞迪秦 PLUS DM-i 的 DM-i 超級混動系統，實現高效與節能的平衡；奇瑞瑞虎7 PLUS 冠軍版的自主創新發動機技術，在提升動力的同時兼顧油耗。消費者可以根據自己的需求和喜好，去選擇一款動力技術符合自己心意的車型。