日系新能源車中有沒有被指偽靜音的車?

日系新能源車中并沒有被指偽靜音的車。日系車企在新能源車的靜音方面投入頗多且卓有成效。比如日產(chǎn)汽車,采用“聲學(xué)超材料”在特定頻段降低道路噪音,還研發(fā)出輕量化超級隔音材料,控制空氣振動與寬頻噪音。同時,日產(chǎn)聆風(fēng)配備合理的提醒裝置,既保障行人安全,又兼顧靜音。卡羅拉雙擎的ev模式也安靜不擾民。可見日系新能源車在靜音技術(shù)上有諸多亮點,并未出現(xiàn)偽靜音的情況 。

日產(chǎn)汽車的“聲學(xué)超材料”由雙層輕質(zhì)塑料構(gòu)成,中間獨特的蜂窩狀斜格結(jié)構(gòu),在500Hz到1200Hz這個容易產(chǎn)生噪音的頻段內(nèi),展現(xiàn)出了卓越的降噪能力。這一創(chuàng)新設(shè)計,讓車內(nèi)人員免受特定頻率噪音的干擾,仿佛為車內(nèi)空間筑起了一道堅固的隔音屏障。

而其研發(fā)的輕量化超級隔音材料,將晶體結(jié)構(gòu)與塑料薄膜巧妙組合,不僅能有效控制空氣振動,降低寬頻噪音,而且在減輕重量方面也成績斐然,成功減輕了75%的重量。這對于新能源汽車來說至關(guān)重要,既保證了靜音效果,又有助于提升車輛性能和續(xù)航里程,還能在一定程度上控制成本,可謂一舉多得。

日產(chǎn)聆風(fēng)所配備的車輛接近提醒裝置,更是人性化與安全性的完美結(jié)合。在時速30km以下起步、加速、減速到20km/h以下或倒車時,它會發(fā)出行駛聲音,及時提醒行人注意車輛動向,保障行人安全;而當(dāng)時速超過30km時,裝置停止工作,讓車輛能夠安靜地行駛,繼續(xù)享受靜謐的駕駛體驗。

卡羅拉雙擎的ev模式同樣可圈可點,安靜不擾民,為駕駛者提供了舒適、靜謐的駕駛環(huán)境。在城市的大街小巷中穿梭,不會因車輛的噪音而打擾到周圍的居民和行人。

綜上所述,日系新能源車憑借各自先進的靜音技術(shù)和貼心的設(shè)計,為消費者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗。在靜音領(lǐng)域,它們用實力說話,并未出現(xiàn)所謂偽靜音的情況,值得消費者信賴。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q3 在密集市區(qū)行駛時噪音相對最大。在市區(qū)環(huán)境中,路況復(fù)雜,車輛啟停頻繁,加速時發(fā)動機聲浪較為明顯,實測噪音值保持在 40 分貝以上。而且市區(qū)嘈雜的外部環(huán)境也會增加車內(nèi)噪音。相比之下,高速行駛時雖有輪胎噪音等,但車輛行駛相對穩(wěn)定。所以
2020 奧迪 Q3 的空調(diào)系統(tǒng)功能表現(xiàn)出色。其配備三區(qū)自動空調(diào),控制裝置整合于中控面板,布局清晰合理,實體旋鈕與按鍵結(jié)合的操作方式十分便捷,旋鈕段落清晰、按鍵反饋力度合適。通過這些按鍵和旋鈕,可對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向等進行細致調(diào)節(jié),還集成了座
領(lǐng)克 08 發(fā)動機的保養(yǎng)周期為每 1 萬公里或 12 個月一次,以先到者為準(zhǔn),首保在 5000km 或 6 個月時進行。作為一款新能源混動車型,其發(fā)動機保養(yǎng)頻率相對低于傳統(tǒng)燃油車。這樣的保養(yǎng)周期設(shè)定,既考慮到發(fā)動機自身的性能穩(wěn)定與零部件的耐
奧迪 Q3 加速時的油耗沒有固定值,大致在 6.7 - 11.49 升/百公里,具體受多種因素影響。不同車型配置的發(fā)動機,其加速油耗有差異,像 1.4T、1.5T、2.0T 等不同排量的發(fā)動機,各自油耗范圍不同;駕駛習(xí)慣若較為激進,頻繁急加
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家