15萬以內買國產車和臺資車，在安全配置方面誰更厚道？

15萬以內的國產車在安全配置方面往往更厚道。在10到15萬這個中低檔價位區間，國產車性價比高、配置豐富的優勢十分凸顯。像比亞迪秦PLUS DM-i入門版車型，僅9.98萬元的售價就配備了6個安全氣囊等安全配置。相比之下，一些相近價格的臺資車在安全配置方面可能稍顯遜色。總體而言，15萬以內預算，國產車在安全配置上更能給消費者帶來驚喜。

國產車近年來在安全配置的投入上可謂不遺余力。除了比亞迪秦 PLUS DM-i，還有許多同價位段的國產車都展現出了極高的誠意。以吉利帝豪系列為例，其在安全配置的布局上同樣十分用心。不僅配備了基礎的防抱死制動系統（ABS）、電子穩定程序（ESP）等，這些系統能夠在關鍵時刻有效防止車輛失控，大大提升行車安全性。同時，部分車型還搭載了主動剎車系統，當檢測到前方有碰撞危險時，車輛能夠自動剎車，避免或減輕碰撞傷害。

長安旗下的一些車型在安全配置方面也亮點頗多。比如在 15 萬以內的車型中，有的配備了胎壓監測系統，實時監控輪胎氣壓情況，讓車主隨時了解輪胎狀態，預防因胎壓異常引發的安全事故。并且，車輛還采用了高強度車身結構，在發生碰撞時能夠有效吸收和分散碰撞能量，為車內乘客提供堅固的安全防護。

反觀臺資車，雖然在技術、品質和品牌方面也有自身的優勢，采用國外先進技術和設計理念，在安全方面也有著一定的保障。但在 15 萬以內這個價位區間，相較于國產車，在安全配置的豐富程度上確實存在一定差距。一些臺資車在同價位車型中，安全氣囊的配備數量可能相對較少，部分主動安全配置也可能并未全系標配。

總之，在 15 萬以內的預算下，國產車在安全配置方面憑借豐富的配置選項和極高的性價比，展現出了更為厚道的一面。它們不斷加大在安全技術研發和配置搭載上的投入，為消費者提供了更加可靠的安全保障。對于注重安全配置的消費者來說，國產車無疑是這個價位區間極具吸引力的選擇 。