15萬以內日系SUV在通過性上表現怎樣？

15萬以內日系SUV在通過性上有一定表現，能應對多數日常路況。像日產逍客定位跨界SUV，面對爛路時表現可靠，在通過一些非鋪裝路面時具有不錯的適應性；雖然本田XRV、豐田C - HR等車型未著重提及通過性，但憑借SUV的車身架構以及合理的離地間隙等，也能較好處理常見的坑洼等路況，滿足基本的通過需求。

馬自達CX - 4以其獨特的轎跑流線造型和運動氣質備受關注，盡管它可能更側重于操控性，但在通過性方面也并不遜色。其底盤調校在保證良好操控的同時，也具備一定的韌性，當遇到一些起伏路面或者小的障礙時，能夠給予車輛足夠的支撐，讓車輛較為平穩地通過。而且，它合理的接近角和離去角設計，使得車輛在進出一些有坡度的區域時，不會輕易出現托底的情況。

日產逍客作為跨界SUV，有著較為實用的設計。它的懸掛系統調校得當，在應對爛路時，能夠有效地過濾掉路面的顛簸，讓車內乘客感受到較為舒適的駕乘體驗。同時，逍客的動力系統在通過性方面也發揮了一定作用，其加速感足，在需要通過一些松軟路面或者爬坡時，能夠提供足夠的動力輸出，保證車輛順利前行。

本田XRV性能強勁，雖然沒有特別突出通過性方面的宣傳，但SUV的高坐姿和相對較高的離地間隙，讓它在面對城市道路中的坑洼、減速帶等路況時，能夠輕松應對。不會因為底盤過低而導致磕碰，為日常出行提供了便利。

豐田C - HR外觀時尚配置豐富，同樣基于SUV的車身架構優勢，在通過性上也有著一定的保障。合理的懸掛行程以及輪胎的抓地力，使得它在處理一些不太平整的路面時，能夠保持較好的穩定性，輪胎緊緊貼合地面，減少打滑的風險，確保車輛的行駛安全。

繽智價格親民，在通過性上也有著SUV車型的基礎優勢。它的車身結構設計能夠適應一定程度的路面起伏和不平整，在城市周邊的一些非鋪裝道路行駛時，不會給駕駛者帶來過多的困擾。

總體而言，15萬以內的日系SUV在通過性上雖不能與專業的硬派越野相媲美，但憑借自身SUV的特性以及合理的車輛設計，足以應對大多數日常出行所遇到的路況，無論是城市的坑洼路面，還是偶爾的鄉村小道，都能夠較為輕松地通過，為車主的出行提供了一定的保障，滿足日常通勤以及簡單的戶外出行需求 。