城市越野 SUV 哪種懸掛系統(tǒng)更舒適?

城市越野 SUV 的懸掛系統(tǒng)中,獨立懸掛和非獨立懸掛各有特點。

獨立懸掛如麥弗遜懸架、雙橫臂懸架和多連桿懸架,能讓車輪獨立運動,減少車身傾斜和搖晃,操控性能和舒適性較好,適用于公路越野車和豪華越野車。

非獨立懸掛像鋼板彈簧懸架、整體橋懸架和扭力梁懸架,將兩個車輪連接,在越野行駛時有更好的穩(wěn)定性和承載能力,適合重型貨車和軍用越野車等。

雷克薩斯 GX Overtrail 的電子動能動態(tài)懸架系統(tǒng) (e-KDSS) 很出色。它用兩組電子電路取代了單個連接的液壓回路,能自動結(jié)合車速、方向盤角度和橫向角度來確定車輛是在公路還是越野,并相應鎖定或解鎖防傾桿,讓每個車輪自由擺動,提供更大自由度,使車輛在各種路況下更穩(wěn)定舒適。

深藍 G318 的懸掛系統(tǒng)也很優(yōu)秀。其空氣懸掛能根據(jù)車速和路況自動調(diào)節(jié)車身高度,實現(xiàn)離地間隙可變,高速行駛時降低車身高度,提升穩(wěn)定性和降低風阻。主動魔毯技術通過每秒運算 3.4 萬億次的智能系統(tǒng)精準識別路面障礙,自動調(diào)節(jié)懸掛阻尼,提供平穩(wěn)乘坐體驗。同時,前雙叉臂獨立懸掛和后五連桿獨立懸掛的組合,增強了車輛的通過性,注重日常駕駛舒適性和操控性。

BJ60 作為一款舒適的越野 SUV,底盤懸架表現(xiàn)不錯。但具體細節(jié)還需進一步了解其相關的專業(yè)評測和實際駕駛體驗。

總之,選擇城市越野 SUV 的舒適懸掛系統(tǒng),要根據(jù)個人需求和駕駛場景來定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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