日系車在操控性上的缺點能否通過改進彌補？

日系車在操控性上確實存在一些缺點，比如部分車型避震松散、中低速調教過于靈敏、高速動力儲備不足等。

但這些缺點并非無法彌補。

像馬自達 CX-50，通過創新技術來改進，其 2.0 升發動機車型運用 Dual S-VT 雙可變氣門正時控制技術提高燃油效率和優化動力傳輸，2.5 升車型融入 S-HLA 氣門間隙智能調整和智能無感變缸技術，為操控打下基礎。

在 5 萬區間的雨燕，采用經典四輪四角設計，側傾控制好，高速過彎操控和路感上乘。

10 萬 - 15 萬區間的翼神、思域、昂科塞拉等，調教得體，轉向精準，懸掛有韌性。

20 萬 - 25 萬的力獅，水平對置和全時四驅帶來不錯的操控感受。還有 30 萬 - 35 萬的 Q50，操控機敏。

此外，像馬自達昂克賽拉，駕駛感受出色，而馬自達 CX-50 在補齊空間短板的同時，操控依舊靈活，路感清晰，變道超車行云流水，6AT 變速箱善解人意，油耗也不高。

所以，日系車操控性的缺點是可以通過技術創新和精心設計來改進和彌補的。