問

林肯MKX 2011的操控性在同級別車中處于什么水平？

林肯MKX 2011的操控性在同級別車中處于中上等水平。

它的動力表現(xiàn)出色，搭載的 2.7L V6 EcoBoost GTDi 發(fā)動機動力強勁，峰值扭矩高達 542Nm，能讓超過 2 噸的車體起步輕盈。

在加速測試中，以 2500rpm 的轉(zhuǎn)速起步，四驅(qū)系統(tǒng)介入及時，車胎與地面幾乎無滑動，最終 0-100km/h 加速成績 6.65s。

制動方面，整備質(zhì)量達 2116kg 的情況下，100-0km/h 制動距離不到 40m，懸掛阻尼偏向舒適，制動力輸出線性，能給駕駛者足夠信心。

繞樁測試里，雖懸掛行程較長導致側(cè)傾明顯，但良好的懸掛調(diào)校與輕量化的非簧載質(zhì)量讓操控表現(xiàn)不錯，車輪貼地性好，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配實時，駕駛者操作輕松。

道路行駛體驗中，與福特銳界同平臺但駕駛質(zhì)感更優(yōu)。變速箱與發(fā)動機匹配平順，D 擋模式下油門從容穩(wěn)健，深踩油門扭矩隨叫隨到，S 擋模式下響應更積極。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，下控制臂為鋁合金材質(zhì)降低非簧載質(zhì)量，提高舒適性與操控性，AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)讓操控性與脫困能力均有所提升。

總之，林肯 MKX 2011 在操控性方面有諸多亮點，在同級別車中具備較強競爭力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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