crosscoupe 的動力性能如何提升?

要提升 crosscoupe 的動力性能,可以從以下幾方面入手。

首先,采用基于經濟性最優的轉矩分配策略。這意味著要根據車輛的行駛工況,比如車速、轉矩需求等,合理分配前后電機的輸出轉矩。當車輛處于低速高轉矩工況時,采用后電機單獨驅動;高速低轉矩工況時,采用前電機單獨驅動;高速高轉矩或總需求轉矩超過單個電機峰值轉矩時,采用雙電機同時驅動。

其次,設計驅動防滑控制策略。利用滑模控制方法處理車輪滑移問題,通過準確獲取車輪滑移率和最佳滑移率的誤差,設計切換函數和監督控制量,保證系統狀態穩定在滑模面上,同時抑制系統抖振。

然后,實施協調控制策略。定義全局變量來表示電機控制模式,綜合考慮轉矩分配和驅動防滑的要求,根據路面條件和行駛工況,決策出前后軸的最佳驅動轉矩。比如,當車輪滑移率超過最佳值時,降低電機轉矩保證安全性;當路面條件足以提供經濟性行駛所需驅動力且未打滑時,遵循經濟性優先原則;當某軸驅動力受限需補償轉矩或優先保證動力性時,進行相應調整。

最后,基于 MATLAB/CarSim 聯合仿真平臺進行驗證。在不同加速踏板開度和路面條件下,與傳統集成控制策略對比,新策略能使車輛在各種工況下都有更好的動力性能,比如在加速踏板開度為 10%、30%、50%時,動力性能分別提升 15.3%、35.6%、4.5%。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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