沃爾沃和極氪001的智能駕駛輔助功能誰更先進(jìn)？

沃爾沃在智能駕駛輔助方面，匝道自動(dòng)識(shí)別和信號(hào)燈識(shí)別不支持城市路段和高速路段，且因沒有前方感知攝像頭，輔助駕駛功能成熟度低于極氪 001。

極氪 001 在智能駕駛輔助上表現(xiàn)出色。城市擁堵路段，按下方向盤按鍵 ACC 自適應(yīng)巡航功能可開啟，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟車走走停停緩解疲勞，但城中心車道窄時(shí)車身寬有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守。

城市快速路段雙電機(jī)四驅(qū)提速快超車輕松，有六種駕駛模式，舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運(yùn)動(dòng)模式偏硬。剎車力度正常，ACC 模式下剎車初段舒服，最后可能急剎。

輔助駕駛變道效果好，搭載眾多感知硬件，包括 7 個(gè) 800 萬像素長距離攝像頭等，使用 Mobileye 的計(jì)算平臺(tái)集成 2 顆芯片，NZP 功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛，自動(dòng)左右變道超慢車，巡航穩(wěn)定，面對慢車主動(dòng)變道，在匝道匯入表現(xiàn)不錯(cuò)，但 NZP 功能依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯，出匝道偶爾快錯(cuò)過才拐進(jìn)。

目前只能實(shí)現(xiàn)高速和快速路段導(dǎo)航輔助駕駛，城區(qū)輔助駕駛未知。

總的來說，極氪 001 的智能駕駛輔助水平不錯(cuò)，能達(dá)到新勢力主流水平，雖算力和硬件不是頂配，但算法和沉淀使其表現(xiàn)出色。