極氪 001 汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何

極氪 001 汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲中保研測(cè)試高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬(wàn)像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米。雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)。融合算法基于全球百萬(wàn)量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)研發(fā)并針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化，匯集眾多高階駕輔功能，如前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)，能對(duì)前方 150 米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)警示減速，駕駛員沒(méi)反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車(chē)，還能探測(cè)到車(chē)輛前方行人，潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，在社區(qū)實(shí)用。

全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0 至 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動(dòng)加車(chē)距、低速防加塞、過(guò)彎減速。在城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航能快速精準(zhǔn)識(shí)別前方車(chē)輛和自行車(chē)，跟隨前車(chē)走走停停，緩解駕駛疲勞，但車(chē)身較寬在窄車(chē)道有顧慮，跟車(chē)距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車(chē)邏輯保守。

城市快速路段雙電機(jī)四驅(qū)提速快，有多種駕駛模式可選，運(yùn)動(dòng)模式平穩(wěn)但方向盤(pán)硬，舒適模式方向盤(pán)轉(zhuǎn)向舒服，剎車(chē)正常駕駛時(shí)沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式初段舒服，最后急剎體驗(yàn)不佳。

輔助駕駛變道效果不錯(cuò)，NZP 功能能高速領(lǐng)航，自動(dòng)左右變道，超慢車(chē)巡航時(shí)穩(wěn)定，面對(duì)慢車(chē)主動(dòng)變道，龜速時(shí)也能提高效率，但依賴高精地圖，無(wú)圖路段可能降級(jí)且提示不明顯，出匝道偶爾動(dòng)作晚。

車(chē)道保持輔助能讓車(chē)保持在車(chē)道中心，前車(chē)碰撞預(yù)警系統(tǒng)能警告，自動(dòng)緊急制動(dòng)能主動(dòng)干預(yù)降速，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速和微調(diào)方向盤(pán)，會(huì)避讓大車(chē)和旁車(chē)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能有提示，但價(jià)格較高，故障率較高，部分功能體驗(yàn)待提升。

總之，極氪 001 智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件配置好，雖有不足，后期 OTA 有望完善。