寶馬中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了哪些進(jìn)展？

寶馬中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上成果豐碩。其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro功能多樣，硬件配置豐富，還重視駕駛員注意力監(jiān)測(cè)，并針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化。“車路云一體化”V2X技術(shù)即將上車，加強(qiáng)感知和預(yù)警能力。同時(shí)，寶馬與華為合作，基于鴻蒙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)智能應(yīng)用生態(tài)。此外，新世代車型集成算力提升，未來(lái)還將持續(xù)探索新技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，致力于為用戶帶來(lái)更安全、便捷的駕駛體驗(yàn) 。

寶馬的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro猶如一位貼心的駕駛伙伴。輔助駕駛功能讓駕駛變得更加輕松，交通擁堵輔助在特定條件下，駕駛者能暫時(shí)放松雙手，車輛會(huì)自動(dòng)精準(zhǔn)跟車，極大緩解了在擁堵路況下駕駛的疲憊。變道輔助在高速行駛時(shí)，如同敏銳的“眼睛”，自動(dòng)檢測(cè)周圍環(huán)境，然后安全且流暢地完成變道動(dòng)作。其硬件配備更是強(qiáng)大，25個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)協(xié)同工作，泊車輔助變得更加精準(zhǔn)，圖像識(shí)別也更為高效，為駕駛提供全方位的信息支持。對(duì)駕駛員注意力的監(jiān)測(cè)更是一大亮點(diǎn)，紅外線攝像頭和電容感應(yīng)式方向盤(pán)時(shí)刻關(guān)注著駕駛員狀態(tài)，保障行車安全。

“車路云一體化”V2X技術(shù)是寶馬的又一重要進(jìn)展。2025年1月起，全新BMW 5系高配車型將搭載該技術(shù)，現(xiàn)階段就能實(shí)現(xiàn)前車緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來(lái)車碰撞預(yù)警，提前感知潛在危險(xiǎn)，給駕駛者更多反應(yīng)時(shí)間。

寶馬與華為的合作也是可圈可點(diǎn)。基于華為鴻蒙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)智能應(yīng)用生態(tài)，為用戶帶來(lái)數(shù)字化服務(wù)新體驗(yàn)，未來(lái)新世代車型集成算力的提升也值得期待。

總之，寶馬中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，無(wú)論是功能多樣的輔助系統(tǒng)，還是極具前瞻性的V2X技術(shù)，亦或是與華為的合作創(chuàng)新，都彰顯了其在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步上的決心與實(shí)力，為未來(lái)智能出行描繪出美好藍(lán)圖 。