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奧迪 Q8 的制動性能那可是相當不錯的。 雖說車頭偏重,但這一點兒也沒影響到它出色的制動表現,穩定性特別好,制動力度也讓人滿意。 在底盤調校上,它走的是運動風,多連桿獨立懸掛讓駕駛者能清晰感受到路面狀況,支撐性很棒。跟之前的原廠剎車效果比起
奧迪的 quattro 四驅技術工作原理其實不復雜。 它的核心部件是托森中央差速器,這由蝸桿行星齒輪、差速器殼體、前輸出軸和后輸出軸組成。 動力由發動機產生,從變速器輸出后直接傳遞到中央差速器上。正常直線行駛時,動力平均分配給前后軸。加
奧迪 S4 有了 quattro 更受歡迎,原因主要有這些。 首先,quattro 四驅系統的冠狀齒輪中央差速器結構非常出色,能迅速完成動力在輪間的分配,您只管踩油門就行,它來掌控其他,極大提升了行駛穩定性。 前后多連桿的懸架設定偏向運
奧迪 Q8 馬力大小對其越野性能影響不小。 馬力大的奧迪 Q8 能讓車輛在越野時更輕松應對復雜路況。比如爬坡,大馬力能提供更強的動力輸出,迅速爬上陡峭山坡。在跨越障礙時,也能更有力地沖過去。 相反,馬力小的奧迪 Q8 在這些方面就會稍顯吃力
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