長安深藍 S7 混動技術成熟嗎

長安深藍 S7 混動技術是成熟的。

首先，其超級增程技術讓車輛在市場上取得了顯著成績，累計交付已突破 5 萬輛。

從技術角度看，增程和插混有區別。插混基于傳統燃油車改造，而增程是全新開發，以純電動車為基礎疊加內燃機和發電機，結構更復雜。

深藍 S7 的增程技術，發動機作用是在電池饋電時帶動發電機發電，駕駛體驗近似電動車，結構簡單，故障率低，能量損耗少，后期維護成本低。

在節能方面，深藍 S7 優勢明顯。它搭載最大 31.73 度電池包，純電續航里程最高達 160km（WLTC），而同價位插混車型普遍在 110km（WLTC）左右，降低充電頻率和用車成本。饋電狀態油耗低至 4.95L/100km，比同價位插混車型低約 8%。滿油滿電最長續航可達 1120km，每一萬公里行駛里程比同級燃油車省 5000 多元，比同價位插混車型省 1000 多元。

駕駛體驗上，由于沒有變速箱，動力平順、行駛穩定，不存在頓挫，原力超集電驅系統效率 95%以上，零百加速領先同價位插混車型。

NVH 方面，發動機不直接參與動力輸出有天然優勢，加之多項技術，車內噪聲低于同價位插混車型。

安全上，基于純電專用平臺 EPA1 全電數字平臺，先天性比“油改電”車型高，采用 iBC 數字電池管家系統，能 24 小時監控電池，確保安全。

從市場表現和用戶反饋來看，深藍 S7 混動技術成熟可靠，受到消費者認可，銷量持續走高。