4 月汽車銷量排行榜受哪些因素影響?

4 月汽車銷量排行榜受多種因素影響。

首先是價格戰,眾多品牌降價,消費者觀望情緒濃厚,認為還有更合適的時機出手。

其次是傳統淡季,購車意愿相對較低。

再者,清明假期及部分地區極端天氣也產生了一定影響。

還有國家及地方《推動消費品以舊換新行動方案》政策的發布,讓消費者持觀望態度,導致購車需求延后。

另外,部分經銷商為完成一季度銷量任務,提前消化了潛在客戶,緩解庫存壓力,但影響了 4 月訂單和成交情況,價格戰致使部分經銷商裸車銷售虧損,現金流短缺,盈利下滑。

從各車型大類來看,轎車銷量為 71.1 萬輛,同比下降 8.9%;SUV 銷量為 71.8 萬輛,同比下降 1.2%;MPV 銷量為 8.2 萬輛,同比下降 14.9%;新能源車銷量為 67.4 萬輛,同比增長 28.3%。

在車企銷量排名方面,比亞迪單月銷量雖環比下滑,但仍一騎絕塵。第二名之爭膠著,一汽大眾與吉利汽車市場份額接近。長安汽車追趕步伐放緩,是唯一下跌的自主品牌。奇瑞汽車單月銷量同比增幅近 60%,4 月銷量逼近長安,但國內零售銷量少于吉利與長安。合資品牌表現不佳,主流車企同比降幅超 30%。

自主品牌通過產品上新、新能源及智能化技術迭代疊加價格戰應對,而合資品牌手段相對被動單調。

具體車型方面,轎車市場當月銷冠軒逸才賣了 2.6 萬輛,特斯拉 Model 3 月銷量跌至 500 余臺,比亞迪秦系列穩住銷量。SUV 市場當月銷量前三是比亞迪宋、本田 CR-V 和哈弗 H6,比亞迪宋是唯一月銷破 2 萬的車型。MPV 市場整體冷清,別克 GL8、傳祺 M8 環比銷量有所增長。

今年汽車市場面臨多重挑戰,新的下行壓力加大,市場增速前高后低,全年車市零售或零增長甚至負增長,批發量或微增 2%。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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