CBR1000RR 與同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)？

CBR1000RR 與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)不少。

價(jià)格上，標(biāo)準(zhǔn)版黑色售價(jià) 21.8 萬(wàn)，復(fù)原套件據(jù)傳 2 萬(wàn)元左右，總價(jià)相比川崎 ZX-10R 超過(guò) 24 萬(wàn)的官方售價(jià)有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，復(fù)原后動(dòng)力輸出有預(yù)見(jiàn)性，中低速表現(xiàn)出色。

電子配置豐富，SP 版有本田在 MotoGP 中用的技術(shù)，容錯(cuò)率高，初學(xué)者也能安全開(kāi)。

操控上，把手變向輕盈，剎車(chē)線性，制動(dòng)距離短。而且它對(duì)身高寬容度高，車(chē)身輕巧，乘坐舒適，防滑座墊好，懸架能應(yīng)對(duì)各種路況。

外觀年輕動(dòng)感又低調(diào)有內(nèi)涵。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，像缸徑行程設(shè)計(jì)、氣門(mén)系統(tǒng)、活塞連桿等都很出色，進(jìn)氣排氣系統(tǒng)也有優(yōu)化，能保證穩(wěn)定的進(jìn)氣性能和良好的動(dòng)力輸出。

車(chē)架和搖臂全新設(shè)計(jì)，提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和高速穩(wěn)定性。整流罩上的定風(fēng)翼增加了下壓力和穩(wěn)定性，降低了風(fēng)阻。

電子油門(mén)系統(tǒng)升級(jí)，讓操控更自然。還有各種先進(jìn)的電控系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)騎行模式、動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、防抬頭控制、牽引力控制、電子轉(zhuǎn)向阻尼等，SP 版還有彈射起步模式和全新電子快排系統(tǒng)。