東風駕駛室總成的材質有何特點?

東風駕駛室總成的材質特點多樣。

先看儀表臺,其成型工藝包括注塑成型、陽塑成型、搪塑成型、陰模吸塑成型等。

注塑成型的優點是產品成型效率高,面料與骨架不用粘劑;缺點是模具及設備成本高,面料成本較高。

陽塑成型優點為模具投資小、壽命長,產品生產效率高,設備投資少;缺點是拉伸時花紋損失大影響外觀,且對產品陰陽角尺寸有限制。

搪塑成型優點是花紋面一致性好,產品造型設計裕度大,材料成本相對低;缺點是模具投資大、壽命短,設備投資大,模具清理耗時多。

陰模吸塑成型優點是表面花紋效果接近搪塑,模具壽命長,生產效率高;缺點是材料利用率低,設備要求高,模具投入大。

再看東風多利卡 D12 駕駛室總成,采用直立化 A 柱設計,寬度達 2315mm,乘坐躺臥舒適。

其搭載康明斯動力+法士特變速箱+德納車橋的組合,動力選擇多樣,動力充沛。

在輕量化方面,油箱和儲氣筒采用鋁合金材質,配件用 295 真空胎和輕量化底盤,降低自重和油耗。

東風天龍 LL 金屬駕駛室配件常用國標鐵板,通過磨具沖壓成型,保證原廠品質和總質量,色澤均勻還可定制。

總之,東風駕駛室總成在材質和工藝上都有各自的特點和優勢,為用戶提供了多樣且優質的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價

最新問答

購買二手凱迪拉克 CT6,需從里程數、外觀、內飾、發動機、手續、事故歷史以及試駕等多方面留意。里程數關乎車輛實際使用情況,要警惕篡改;外觀檢查能發現是否有過磕碰;內飾磨損程度可輔助判斷車輛新舊;發動機的聲音與油液狀態不容忽視;手續齊全才能保
大眾捷達新款VS5的懸掛系統調校呈現出標準家用車風格,兼顧舒適與一定操控性。它采用前麥弗遜后多連桿的懸掛形式,四輪獨立懸掛設計為應對不同路況打下基礎。在顛簸路況下,它能有效減震,高速行駛時懸掛扎實,避震器回彈平穩。前期調校較為靈活,中后期稍
冷卻液和防凍液在成分上有一定區別。防凍液主要成分是乙二醇、丙二醇等防凍劑,還配有防腐蝕、防垢等添加劑;冷卻液如果是水基的,主要成分是水與一定比例防凍劑及添加劑,若是純冷卻液,可能是高濃度防凍液。防凍液著重于“防凍”,成分相對固定;冷卻液側重
2012款別克凱越的空間表現較為出色,能滿足日常家用。其車身尺寸為長4468毫米、寬1765毫米、高1469毫米,軸距2611毫米,在同級車型中數據較為均衡。車內空間設計合理,前后排寬敞,以身高176cm的乘客為例,后排腿部和少量頭部空間充
上劃加載更多內容
AI選車專家