東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的操控性好不好

東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的操控性不錯(cuò)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，操作起來(lái)輕松靈活，無(wú)論是急轉(zhuǎn)彎還是超車都能一氣呵成，即使是女性駕駛也不會(huì)覺(jué)得吃力。

轉(zhuǎn)彎半徑較小，車輛的機(jī)動(dòng)性能良好，變道和掉頭都比較輕松。

剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力輸出平穩(wěn)，制動(dòng)效果出色。

在不同路況下，如山路、村道、郊區(qū)等，智跑的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。在上坡和彎道較多的路段，車身響應(yīng)速度快，車頭隨動(dòng)性好。

底盤(pán)方面，智跑采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校偏舒適，能有效過(guò)濾路面小顛簸，同時(shí)在高速過(guò)彎和快速變道時(shí)，對(duì)車身側(cè)傾的抑制較為到位，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛能很好地控制車輪跳動(dòng)，車身姿態(tài)平穩(wěn)。而且智跑的底盤(pán)調(diào)校有一定韌性，能對(duì)震動(dòng)進(jìn)行過(guò)濾，給人感覺(jué)比較厚重。

變速箱方面，匹配的 7 擋雙離合變速箱換擋平順，駕駛意圖理解準(zhǔn)確，沒(méi)有明顯的頓挫感，急加速時(shí)有一定推背感，在低速行駛時(shí)表現(xiàn)良好。

此外，智跑的燃油經(jīng)濟(jì)性出色，耗油不高，實(shí)測(cè)百公里油耗在可接受范圍內(nèi)，這也是韓系車的優(yōu)勢(shì)之一。

總之，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。