輪轂是什么表面處理工藝？不同工藝有什么影響？

輪轂表面處理工藝大致可分為烤漆和電鍍兩種，不同工藝各有影響。烤漆成本經濟，顏色靚麗持久，通過先噴涂后電烤的方式，能讓輪轂呈現多種顏色與效果，在普通車型和彩色輪轂上應用廣泛。電鍍則分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型，電鍍銀與水電鍍色澤鮮亮但保持時間短、價格便宜；純電鍍色澤持久、質優價高，多應用于中高檔轎車。

具體來看，烤漆工藝相對復雜。它需要在基材上涂抹三遍底漆、四遍面漆，每涂抹完一遍漆，就要送入無塵恒溫烤房進行烘烤。如此精細的流程，使得烤漆輪轂的漆膜均勻，色彩飽滿，棱角光滑且顏色均勻，表面平整光滑，沒有紋路和橘皮現象。不過噴漆工藝與之不同，噴漆是先打磨膩子后直接噴涂漆料自然晾干，這樣的輪轂棱角毛糙、顏色淺，漆膜不均勻色彩不飽和，有明顯紋路、不光滑且有橘皮現象，表面還有顆粒感。

再說說電鍍工藝，電鍍銀和水電鍍能讓輪轂在短時間內擁有鮮亮生動的色澤，價格上也較為親民，適合追求短期美觀且預算有限的車主。而純電鍍工藝，憑借其持久的色澤，以及較高的品質，成為中高檔轎車的寵兒，能為車輛增添獨特的豪華質感。

另外，還有拉絲工藝的輪轂，有著獨特的金屬質感，更具動感，行駛在路上回頭率滿滿。啞光深槍灰全涂工藝耐用，很適合用于競技風格改裝車，凸顯其硬朗、霸氣的風格。

總之，不同的輪轂表面處理工藝，在成本、色澤持久性、外觀質感等方面各有千秋。車主們可以根據自己的車型、預算以及審美需求等因素，綜合考量后選擇最適合自己愛車的輪轂處理工藝，讓車輛不僅性能出色，外觀也能獨具魅力。