原廠機油在高溫高負荷工況下表現如何？

原廠機油在高溫高負荷工況下的表現因類型不同而有差異，部分能保持較好穩定性和潤滑性，部分則表現一般。一般發動機機油正常工作溫度在 70°C - 90°C ，激烈駕駛高負荷時可達 100°C - 110°C 。像脂類、CJ 類機油在高溫高負荷下能保持穩定油膜、防止氧化變質。但如果原廠機油不具備這些特性，在高溫高負荷時可能無法為發動機提供良好保護，影響其性能。

當發動機處于高溫高負荷工況時，對原廠機油的考驗是巨大的。若原廠機油的基礎油品質一般，添加劑配方不夠先進，在高溫環境下，機油的黏度可能會大幅下降。這就好比原本緊密相連的防護網，因為黏度降低變得稀疏，無法在零部件表面形成有效的油膜。活塞、氣門等關鍵部件在缺乏良好潤滑的情況下，摩擦加劇，不僅會產生更多熱量，還可能導致磨損加劇，長期如此甚至會影響發動機的使用壽命。

在高負荷運轉時，發動機內部的壓力和溫度急劇上升。倘若原廠機油的抗氧化性能不佳，就容易發生氧化反應。氧化后的機油會產生油泥和積碳，堵塞機油濾清器和油道，阻礙機油的正常循環。這就如同河道被淤泥堵塞，水流無法順暢通過，使得機油無法及時輸送到各個需要潤滑的部位，進一步影響發動機的正常運轉。

此外，當機油溫度過高時，還可能引發一系列連鎖反應。例如，油溫過高會使機油的閃點降低，增加了起火的風險；過高的溫度還可能破壞機油中的添加劑成分，使其失去原本的抗磨、防腐等功能。

原廠機油在高溫高負荷工況下的表現參差不齊。車主應根據車輛的使用情況和發動機的特性，合理選擇合適的機油，必要時進行升級更換，以確保發動機在各種工況下都能得到良好的保護和穩定的性能表現 。