電子制動系統的組成和傳統制動系統有何差異？

電子制動系統與傳統制動系統在組成上的差異顯著，電子制動系統以電子元件取代部分機械元件，是機電一體化系統，在液壓產生與傳遞方式上和傳統制動系統大不相同。傳統制動系統依靠駕駛員操控制動主缸來調節輪缸的制動壓力；而電子制動系統的制動壓力由液力儲壓罐提供，儲壓則是電動活塞泵產生的結果。并且電子制動控制系統一般由傳感器、ECU與執行器等構成，與傳統制動系統有著本質區別。

在電子制動系統里，制動踏板和車輪制動器的動力傳遞是分離的，制動力的控制主要依賴ECU和執行器。當駕駛員踩下制動踏板時，踏板行程傳感器會迅速將相關信息傳遞給ECU 。ECU就像一個“智慧大腦”，它會匯集來自各路的信號，精確計算出各個車輪所能承受的最大制動力，然后向執行器發出指令，實現精準制動。

同時，電子制動系統的控制系統還能夠接收來自其他電子輔助系統傳感器的信號，這對于保障車輛行駛穩定性起著關鍵作用。比如博世的EHB系統，它具備自動調節制動壓力的能力，能極大地提高制動時的舒適性；戴姆勒—克萊斯勒的SBC系統，采用了高靈敏傳感器，能夠根據踏板行程傳感器的加速度，快速識別出緊急制動情況，從而有效縮短制動距離。

總的來說，傳統制動系統相對機械，主要靠駕駛員直接操作來產生和傳遞制動壓力；而電子制動系統融合了先進的電子技術，通過各類電子元件和復雜的控制系統，實現了更精準、智能的制動控制，不僅提升了制動性能，還為車輛的行駛安全和舒適性提供了更多保障。