i-MMD智能駕駛系統的主要技術原理是什么？

本田 i-MMD 智能駕駛系統基于串并聯構型，通過不同部件協作與模式切換實現高效節能。它由發動機、離合器、發電機等部件組成。起步和低速階段純電驅動；中低速時發動機發電，電機驅動；高速巡航發動機直驅；制動時回收能量。多種混動模式下，各部件配合巧妙，能依據行駛狀況智能切換，帶來出色駕駛體驗的同時兼顧燃油經濟性。

在這套系統里，阿特金森循環發動機扮演著重要角色。在串聯混合動力模式下，發動機運轉帶動發電機發電，離合器處于斷開狀態，所發的電為電池充電，電池再給驅動電機供電，進而驅動車輪，此時發動機并不直接參與驅動車輛 ，就像是一個默默工作的“發電站”，源源不斷為系統提供能量支持。

而在并聯混合動力模式時，發動機和驅動電機同時工作，共同驅動車輛前行。特別是在高速巡航階段，離合器結合，發動機直接驅動車輪，這種直驅模式減少了能量傳遞環節的損耗，提升了效率。并且第四代i-MMD系統改進了發動機和驅動電機轉速比固定的缺點，二者配合更為默契，能更好地應對不同的路況和駕駛需求。

純電動模式則是由高壓電池為驅動電機供電，車輛在起步以及低速行駛等場景下，發動機熄火不工作，車輛依靠電能驅動，幾乎實現零排放，帶來靜謐且環保的駕駛感受。制動時，系統還能回收能量存儲到電池，進一步提高能量利用率。

總之，本田i-MMD智能駕駛系統憑借獨特的串并聯構型和豐富的混動模式，各部件緊密協作，智能切換工作模式，在不同行駛工況下都能找到最佳的能量分配方案，真正實現了高效節能與出色駕駛體驗的完美融合。