比亞迪官宣漲價會不會引發(fā)其他品牌跟進

比亞迪官宣漲價可能會引發(fā)部分品牌跟進。

比亞迪漲價的原因主要有兩個,一是新能源汽車購置補貼政策將于 2022 年 12 月 31 日終止,在此之后上牌車輛國家不再給予補貼,二是下半年以來電池主要原材料價格大幅上漲。

雖然今年比亞迪已進行第二次調(diào)價,但對比亞迪銷量影響不大。因為比亞迪是中國新能源頭部車企,消費者對其品牌認可度高,且漲價理由充分、幅度不大,調(diào)價生效期在年底,能提前鎖定大批訂單。

吉利已宣布旗下部分車型漲價,理由與比亞迪類似。

其他車企是否跟進要因車而論。接近或超過 30 萬不怎么享受新能源補貼的,可能不跟進,像極氪已表示不會跟風,因為特斯拉主動降價給它們帶來壓力。

銷量大且享受國補的,大概率會跟進,比如吉利,不跟進月銷數(shù)萬會損失數(shù)千萬補貼。銷量不大又享受國補的,可能會咬牙扛,因為本來車難賣,品牌形象未樹立,漲價會影響消費者購買。

總之,比亞迪官宣漲價對自身銷量影響不大,部分車企會根據(jù)自身情況決定是否跟進漲價。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q9 不同配置的落地價差異還是比較大的。 入門版車型進入國內(nèi)后可能低于 100 萬,比如 2023 款落地價約 90 萬左右,還有消息稱 2023 款車長 5.2 米的版本或 80 萬起售。 動力方面,全新 2023 款會搭載 3
新奧迪 S4 的音響效果那是相當好。 它配備的是德國原廠 B&O 音響系統(tǒng),輸出功率在 40W - 60W 之間,這個功率范圍不大不小,能保證穩(wěn)定輸出,讓音頻清晰又穩(wěn)定。 音響系統(tǒng)的頻率響應范圍能覆蓋 20Hz - 20KH,這意味著各
擁有 quattro 的奧迪前臉設計有著豐富的歷史。 在 1932 年,四家汽車公司合并為汽車聯(lián)盟股份公司,標志是四個連接的圓環(huán)。 二戰(zhàn)后奧迪經(jīng)歷重大改變,直到 1968 年由路德維希-克勞斯設計的第一代奧迪 100,真正為奧迪重新奠定品牌
奧迪 A6 040TFSI 的動力表現(xiàn)相當不錯。 它搭載的是 2.0T 低功率渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力 190 匹,最大扭矩 320N·m,排量為 1984mL,匹配 7 速雙離合變速箱。 在日常駕駛中,無論是城市道路還是高速行駛,其動力都
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家