5月車企董事長出海忙拓展海外市場

5月,車企董事長們紛紛出海,為拓展海外市場奔波忙碌。

本月,長安汽車董事長朱華榮帶隊趕赴泰國,拜訪泰國總理佩通坦。這一行動意義重大,長安汽車在泰國市場成績斐然。其首個海外新能源整車工廠——泰國羅勇工廠于5月16日投產,年產能達10萬輛,未來還計劃擴產至20萬輛,這也是長安汽車2025年五大海外計劃的第一步。長安汽車已在泰國陸續投放S07、E07、阿維塔11等7款新產品,2024年長安深藍S7更是登頂泰國純電SUV銷量榜首。

長城汽車董事長魏建軍也積極開展外交活動,5月12日發微博稱認識巴西總統盧拉。長城汽車在海外市場布局已久,2022年初正式接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠,預計今年7月投產,其全新車型高山也備受關注。不過,長城汽車海外銷量同比持續下滑,面臨著一定挑戰。

比亞迪董事長王傳福則前往匈牙利。比亞迪在海外市場表現亮眼,4月以覆蓋歐洲14國、1.1萬輛的月銷成績在歐洲核心市場全面領跑,一季度出口量達到20萬輛,同比增長105%。2023年,比亞迪宣布將在匈牙利建設首個歐洲新能源乘用車生產基地,早在2016年就在匈牙利設立馬克羅姆電動大巴工廠。

上汽集團也動作不斷,5月15日,旗下安吉物流“安吉安盛”駛往歐洲,該滾裝船有9500車位,搭載近5000輛上汽自主車型及其他車企汽車。2024年上汽集團全年海外市場終端交付量達108.2萬輛,2025年第一季度海外銷量達到21.9萬輛,占上汽整體銷量的23.2%,其汽車船隊已擴容至35艘。

在本周舉行的吉利汽車一季度業績發布會上,盡管吉利一季度歸母凈利潤同比大漲263.6%,出口總量微增2%,但行政總裁桂生悅反思了吉利出口增長不強勁的問題。因吉利對海外反應慢,海外市場車型配置與國內一致,且資源投入不足。此前,吉利控股還與雷諾巴西公司簽署框架協議,擴大在零排放和低排放車輛開發和生產方面的戰略合作 。

中國自主車企在海外市場各有進展,雖面臨挑戰,但董事長們積極出海拓展,有望在海外市場取得更大突破。

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