6月前特斯拉將日本Model 3降價(jià)55萬日元

在 6 月之前，特斯拉對(duì)其在日本市場(chǎng)的 Model 3 車型價(jià)格做出重大調(diào)整，下調(diào)幅度高達(dá) 55 萬日元。這一舉措在汽車市場(chǎng)引起了廣泛關(guān)注，也為消費(fèi)者帶來了新的購車選擇。

特斯拉 Model 3 一直以來都是中型純電轎車領(lǐng)域的熱門車型。此次價(jià)格下調(diào)后，不同版本車型展現(xiàn)出了更具吸引力的性價(jià)比。

以 2024 款高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為例，價(jià)格調(diào)整后更顯競(jìng)爭力。它配備雙電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，官方 0 - 100km/h 加速僅需 3.1 秒，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá) 343kW，最大馬力 466Ps，能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，該車?yán)m(xù)航能力也十分出色，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 623km，滿足日常出行和中短途旅行需求。在智能配置方面，標(biāo)配了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等，達(dá)到 L2 級(jí)駕駛輔助水平（可選裝 L3），還擁有 OTA 遠(yuǎn)程在線升級(jí)（FOTA）、車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用功能，為用戶帶來便捷與安全的雙重保障。

2023 款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版同樣有著不俗表現(xiàn)。雖然其價(jià)格原本就相對(duì)親民，此次降價(jià)后更具優(yōu)勢(shì)。它同樣采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方 0 - 100km/h 加速 4.4 秒，CLTC 純電續(xù)航里程高達(dá) 713km。車內(nèi)配置豐富，標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅加熱、256 色車內(nèi)氛圍燈等，營造出舒適的駕乘環(huán)境。

2025 款后輪驅(qū)動(dòng)版則為單電機(jī)后置后驅(qū)車型，官方 0 - 100km/h 加速 6.1 秒，CLTC 純電續(xù)航里程 634km。盡管動(dòng)力相對(duì)較弱，但足以滿足日常城市通勤。它在舒適性配置上也毫不遜色，標(biāo)配熱泵空調(diào)、雙區(qū)溫度分區(qū)控制、多層隔音玻璃等，提供安靜舒適的車內(nèi)空間。

特斯拉此次在日本對(duì) Model 3 的降價(jià)策略，無疑會(huì)對(duì)日本汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生一定影響，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到特斯拉的先進(jìn)技術(shù)與品質(zhì)魅力，后續(xù)市場(chǎng)反應(yīng)值得持續(xù)關(guān)注。