比亞迪向西安申請 66.66 億元補助的用途是什么

比亞迪向西安申請的 66.66 億元補助,用途主要是用于清算 2020 - 2022 年間滿足申報要求的新能源汽車推廣應用中央財政補助資金。

這些資金將涵蓋其在這三年銷售的兩大類新能源汽車,即插電式混合動力乘用車和純電動乘用車。

這筆補助與比亞迪過去三年在西安的產能爆發直接相關。一方面,有助于進一步推進其新能源汽車的推廣和銷售工作。另一方面,能支持比亞迪在西安的持續發展,包括但不限于研發投入、擴大生產規模、提升產品質量等。

比亞迪在西安的發展成果顯著。自 2003 年收購秦川汽車廠切入汽車制造賽道,在西安不斷擴大投資,布局了全產業鏈業務。

西安也成為比亞迪除總部深圳以外,布局最全、業務合作最廣的城市。2022 年,西安以 101.52 萬輛新能源汽車的產量成為全國第一,其中比亞迪貢獻的產量達 99.5 萬輛。

比亞迪在西安累計投資超 500 億,解決就業超 4 萬人。此外,西安出臺了一系列支持政策,如《西安市汽車產業發展規劃》等,還為比亞迪提供了諸如修建鐵路貨運專線等硬件支持。西安與比亞迪互相成就,比亞迪帶動了西安汽車產業鏈發展,成為區域經濟增長的重要引擎。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

汽車跟汽車搭電需要準備搭電線、能正常運行的汽車、應急電源、干燥的布或紙板、絕緣手套和絕緣墊等工具。搭電線要導電性與絕緣性良好且長度適宜,以便連接兩車電瓶傳輸電流;正常運行的汽車是電力來源;應急電源功能豐富;干燥的布或紙板可防止短路打火;絕緣
傳祺 GS3 的油耗表現可圈可點,在同級別車型中處于較為優秀的水平。其 1.3T 工信部申報油耗為 6.7L/百公里,1.5L 綜合油耗為 6.9L/百公里。實際測試中,平均油耗在 7.65 - 8.93L 之間。這一油耗成績得益于它與阿爾
24小時附近拖車救援到達現場的時間并不固定,快則十幾分鐘,慢則可能需要數小時。一般來說,城市核心區域且交通順暢時,救援車輛大多能在半小時到一小時內到達;但若是偏遠地區,或是遇到惡劣天氣、交通擁堵等情況,等待時間便會延長。不同的救援主體,像專
電動汽車沒電后選擇應急充電設備,既能解決一時之需,不過使用時要留意諸多要點。應急充電設備可在關鍵時刻為車輛補充電量,緩解燃眉之急。但選擇時要注意適配車輛型號,操作需嚴格遵循規范流程,像連接順序、正負極不能出錯等。同時要留意充電環境安全,避免
上劃加載更多內容
AI選車專家