重汽配件中哪些屬于易損件？

重汽配件中的易損件有電氣插接件、減震器、轉向拉桿、輪胎、蓄電池、剎車片、油底殼、三元催化器、避震、整車外觀件、雨刮器、火花塞、四濾、制動液、冷卻液、尿素、空濾、機油等。這些配件因使用環境、頻率等因素，較容易出現損壞。比如電氣插接件在高溫高濕環境中易松動、銹蝕；輪胎常面臨扎胎、鼓包問題。它們都需定期檢查、適時更換，以保障重汽的正常運行和行車安全 。

電氣插接件在高溫高濕環境下，猶如置身惡劣戰場，很容易出現松動、銹蝕的狀況，進而導致接觸不良，影響車輛電氣系統的正常運行。

減震器通常在車輛行駛 20000 公里后，就可能需要更換。它就像車輛的“緩沖衛士”，長時間工作后性能會下降，影響駕乘的舒適性與車輛操控性。

轉向拉桿關乎車輛的轉向精準度，需時常檢查是否松懈。一旦出現問題，車輛轉向就會變得遲鈍或不穩定，埋下安全隱患。

汽車輪胎與地面直接接觸，頻繁面對復雜路況，扎胎、鼓包等問題屢見不鮮，定期更換十分必要。

蓄電池需要留意電解液以及液面高度，它作為車輛的“電力心臟”，若出現問題，車輛的啟動和電子設備運行都會受到影響 。

剎車片每次保養時都要認真查看，其直接關系到車輛的制動性能，關鍵時刻能否及時剎住車，它起著關鍵作用。

油底殼在坑洼路面行駛時容易被磕漏，三元催化器在拖底時也極易損壞。而避震的使用壽命一般在 6、7 年，到期后就需要考慮更換。

整車外觀件，在日常使用中難免磕磕碰碰，容易損壞。雨刮器則會隨著時間推移而老化，影響雨天的視線。

火花塞根據不同材質，在一定公里數后需要更換；四濾也按照不同的公里數進行更換。制動液一般在 4 萬公里或 3 年更換，冷卻液普通汽車 2 年或 4 萬公里添加，國六車使用劣質尿素會對車輛造成傷害，劣質空濾影響發動機部件，劣質機油甚至會導致后處理系統大修。

總之，這些重汽易損件在車輛的運行中發揮著各自的重要作用。了解它們的易損特性并做好相應的檢查與更換工作，不僅能讓重汽始終保持良好的工作狀態，更能為行車安全保駕護航，讓每一次出行都更加安心、可靠。