問
機動車年檢流程里尾氣檢測的標準是什么?
機動車年檢流程里尾氣檢測標準包含多個項目及具體限值。一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物都有明確的排放上限,例如一氧化碳的限值是 3g/km,碳氫化合物和氮氧化物總量是 0g/km ,氮氧化物最高標準為 60mg/u 。不同類型車輛,如汽油車和柴油車,尾氣檢測標準各有不同。這些標準旨在規范尾氣排放,助力環保,保障空氣質量。
對于汽油車而言,尾氣中的多種污染物有著細致標準。尾氣中的HC(碳氫化合物),在不同階段的標準有所變化,歐Ⅰ標準時為1.1%,歐Ⅱ階段依舊是1.1% ,到歐Ⅲ降至0.66% ,歐Ⅳ時低至0.46%。CO(一氧化碳)的標準值,從歐Ⅰ的4.5%,到歐Ⅱ的4% ,再到歐Ⅲ的2.1% ,歐Ⅳ時變為1.5%。而NOx(氮氧化物)的標準值,在歐Ⅰ時為8%,歐Ⅱ調整為7% ,歐Ⅲ是5% ,歐Ⅳ則是3.5% ,PM(顆粒物)標準值也從歐Ⅰ的0.36%逐步降低到歐Ⅳ的0.02%。
柴油車的尾氣檢測標準同樣嚴格。尾氣中的HC+Nox(碳氫化合物和氮氧化物總和),在歐Ⅰ標準下為1.36%,歐Ⅱ降至0.9% ,歐Ⅲ為0.56% ,歐Ⅳ進一步降至0.3%。CO的標準值,從歐Ⅰ的2.72%,到歐Ⅱ的1.0% ,歐Ⅲ為0.64% ,歐Ⅳ時變為0.5% 。PM的標準值從歐Ⅰ的0.196%,歷經歐Ⅱ的0.1% ,歐Ⅲ的0.05% ,到歐Ⅳ時為0.025%。
這些尾氣檢測標準不是一成不變的,隨著環保要求的提高,標準也在不斷嚴格化。車主們需要關注這些標準的變化,通過合理保養車輛、選擇正規油品等方式,確保車輛尾氣排放符合標準,順利通過年檢,共同為環保事業貢獻力量。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
9月4日,對于吉利汽車在波蘭的發展而言,是一個值得銘記的重要日子。這一天,吉利汽車在波蘭的首家門店Geely Makurat于波羅的海沿岸的歷史名城格但斯克盛大開業,同時,吉利國際EX5也驚艷亮相,吸引了眾多目光。 開業現場熱鬧非凡,18
目前沒有確切信息表明達峰電瓶修復儀的售后保障如何。不同品牌的電瓶修復儀在服務質量方面差異明顯,有的提供完善售后,有的則難以跟上。達峰12V16V正負脈沖電瓶修復儀雖在功能上可降低電池內阻、激活多種電池,且在銷售數據、店鋪評分等方面表現不錯,
老舊電瓶修復充電有特殊技巧。常見的充電方法包括恒流、恒壓、脈沖充電法等,各有利弊,需依實際情況選擇。此外,還有去極化充電、補水充電等特殊技術,適用于不同狀況的電瓶。例如,去極化充電通過交替施加正脈沖和負脈沖讓電池經歷充放電循環;補水充電則適
傳祺 GA3 紅色車的動力表現較為出色,在同級別車型中具備一定優勢。它搭載的 1.5T 自然吸氣發動機,最大功率 111KW,最大扭矩 210Nm,動力輸出強勁。豐田 CVT 變速箱讓換擋平滑流暢,加速體驗良好。雖轉速未達 2000 轉時動
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?