發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)燒機(jī)油的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)燒機(jī)油，主要是活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損等原因所致。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫高壓狀態(tài)，活塞環(huán)在這樣的環(huán)境下，易因潤(rùn)滑不良、機(jī)油不合適或更換不及時(shí)而磨損，密封作用降低，機(jī)油便會(huì)竄入燃燒室。同時(shí)，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)讓氣缸壁磨損加劇，與活塞間間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

除了活塞環(huán)和氣缸壁的問(wèn)題，氣門(mén)油封老化也是一個(gè)不可忽視的因素。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門(mén)油封在不斷的開(kāi)合與高溫環(huán)境影響下，其密封性能會(huì)逐漸下降。氣門(mén)油封就如同一個(gè)忠誠(chéng)的衛(wèi)士，負(fù)責(zé)阻止機(jī)油進(jìn)入氣門(mén)導(dǎo)管，但長(zhǎng)時(shí)間的工作和惡劣的工況會(huì)讓它慢慢“力不從心”。當(dāng)它的密封性能變差，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)導(dǎo)管流入燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油的情況發(fā)生。

渦輪增壓器故障同樣可能引發(fā)燒機(jī)油。在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器的工作強(qiáng)度加大，如果其密封出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)油就會(huì)從渦輪增壓器進(jìn)入進(jìn)氣管，然后隨著空氣一同進(jìn)入燃燒室參與燃燒。渦輪增壓器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，其密封性能一旦受損，燒機(jī)油的問(wèn)題便很容易出現(xiàn)。

長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油本身也面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。不合適的機(jī)油無(wú)法提供良好的潤(rùn)滑和散熱性能，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損。而且不及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油中的雜質(zhì)和氧化物增多，性能下降，無(wú)法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使得活塞環(huán)、氣缸壁等部件更容易受損，燒機(jī)油的概率也就大大增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損、氣門(mén)油封老化以及渦輪增壓器故障，再加上機(jī)油方面的問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。所以，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油，我們要合理使用車輛，選擇合適的機(jī)油并及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)。