雷克薩斯 CT200H 為何停產(chǎn)

雷克薩斯 CT200H 停產(chǎn)主要有以下原因。

首先，兩廂車市場(chǎng)萎縮，其銷量不佳。在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，用戶更注重空間和質(zhì)感，而雷克薩斯 CT200H 許久未更新，無(wú)法跟上市場(chǎng)步伐。

其次，它的價(jià)格堅(jiān)挺，性價(jià)比不高。與同級(jí)別的寶馬 1 系、奧迪 A3 相比，優(yōu)惠幅度小，完全沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。與同價(jià)位的本田雅閣、豐田凱美瑞相比，在空間、配置、動(dòng)力舒適性方面也不占優(yōu)。

再者，新能源汽車普及，雷克薩斯 CT200H 作為混動(dòng)車型，競(jìng)爭(zhēng)力下降，越來(lái)越不受消費(fèi)者歡迎。

另外，其存在隔音效果差、異響等通病，不利于良好品牌形象的樹(shù)立。

還有，芯片短缺、原物料上漲等因素也有影響。

最后，平臺(tái)太舊，車型的動(dòng)力系統(tǒng)多年未變，已難以滿足市場(chǎng)需求。

雷克薩斯 CT200H 雖然質(zhì)量上乘，有獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，還有 6 年或 15 萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，后期養(yǎng)車壓力小，且低故障率、高保值率，但這些優(yōu)點(diǎn)也無(wú)法改變其停產(chǎn)的結(jié)局。