2020 年 11 月年檢新規如何影響車輛的報廢標準？

2020 年 11 月年檢新規對車輛報廢標準有不少影響。

非營運轎車 6 年內免予上線檢測，每 2 年申請檢驗標志就行。超過 6 年不滿 10 年的，檢驗周期放寬至每 2 年 1 次，10 年內僅需上線檢測 2 次，分別是第 6 年、第 8 年。10 年以上的非營運轎車，10 到 15 年每年檢驗 1 次，15 年以上每半年檢驗 1 次。

營運載客汽車 5 年以內每年檢驗 1 次，超過 5 年每 6 個月檢驗 1 次。載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車 10 年以內每年檢驗 1 次，超過 10 年每 6 個月檢驗 1 次。

摩托車 4 年以內每 2 年檢驗 1 次，超過 4 年每年檢驗 1 次。

機動車所有人要在機動車檢驗有效期滿前三個月內，向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志。

未按照要求年檢，未年檢的車輛不能上路，上路會被扣車，記 3 分、罰款 200 元。未年檢的車出事故，當事人要負全部或主要責任，保險公司不賠。

機動車在檢驗有效期屆滿后連續 3 個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，會強制報廢。

另外，多地出臺尾氣檢測新規，像四川規定在用機動車應達標排放，不合格要維修或采用污染控制技術并復檢，仍不合格會強制報廢。

尾氣檢測不合格可能是三元催化器損壞或堵塞、氧傳感器損壞、火花塞積碳太多或老化。

平時注意不用劣質油，養成好駕駛習慣，定時維修保養，年檢前做深層檢查養護清潔。

總之，車主們要了解新規，按時年檢，做好車輛維護，以免車輛被強制報廢。