一萬以下的電動四輪車適合長途行駛嗎？

一萬以下的電動四輪車不太適合長途行駛。這類車價格親民，部分車型如鳳凰M4高配版續(xù)航120公里、炫豪新H2高續(xù)航版本可達210公里，也有像藍天馬、致翔等續(xù)航能達300里的車型。但整體而言，它們動力普遍較弱，電池容量有限，充電設施也不完善。長途行駛易出現(xiàn)動力不足、續(xù)航焦慮等狀況，更適合在城市內(nèi)短途代步 。

從動力方面來看，許多一萬以下的電動四輪車搭載的電機功率較小，像鳳凰M4動力為1000W功率電機，時速僅30公里/小時。這就導致車輛在行駛過程中，尤其是遇到爬坡、加速超車等情況時，會顯得力不從心。若在長途行駛中頻繁面臨此類狀況，不僅行車速度難以保障，還可能對車輛的零部件造成損害，影響車輛使用壽命。

在電池容量和續(xù)航能力上，盡管有部分車型續(xù)航看似可觀，但和真正適合長途的車輛相比，差距依然明顯。比如雷丁的一些車型，E100續(xù)航50km，E200續(xù)航60km ，欣智達電動四輪車續(xù)航在50 - 120公里之間。這樣的續(xù)航里程在長途行駛中需要頻繁充電，而充電設施不完善的問題就會凸顯出來。很多偏遠地區(qū)或者高速公路上，充電樁分布稀少，這就會讓駕駛者陷入續(xù)航焦慮，無法安心出行。

此外，這類電動四輪車的舒適性配置往往不夠齊全。長時間的長途駕駛，沒有良好的座椅舒適性、車內(nèi)空間布局以及合適的空調等配置，會讓駕乘人員感到十分疲憊。

綜上所述，一萬以下的電動四輪車受限于動力、續(xù)航、充電設施以及舒適性配置等多方面因素，并不適合長途行駛。它們更適合在城市內(nèi)，滿足人們短距離的日常出行需求，成為便捷的短途代步工具。