問(wèn)

最后 18 輛寶馬 I3 的交付地點(diǎn)在哪里？

最后 18 輛寶馬 i3 的交付地點(diǎn)在德國(guó)慕尼黑的 BMW Welt 工廠(chǎng)。

寶馬 i3 于 2013 年推出，2014 年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，有純電動(dòng)和增程式 2 款車(chē)型，最初售價(jià)分別為 45 萬(wàn)元和 52 萬(wàn)元，2018 年中期改款后售價(jià)分別為 37.98 萬(wàn)元和 44.98 萬(wàn)元。

在近 9 年時(shí)間里，寶馬 i3 在全球 74 個(gè)國(guó)家累計(jì)售出 25 萬(wàn)輛。

所有交付車(chē)型外觀(guān)均采用電鍍金色涂裝，并在車(chē)頂采用黑色形成雙色搭配。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2022 年國(guó)產(chǎn)純電動(dòng) 3 系繼承了 i3 的名稱(chēng)，目前僅一款車(chē)型在售，售價(jià)為 34.99 萬(wàn)元。新車(chē)搭載最大功率 210kW，峰值扭矩 400N·m 的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h 加速時(shí)間為 6.2 秒。電池為 70 千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到 526 公里。

未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)，寶馬 iX1 可能會(huì)取代 i3 的市場(chǎng)地位。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

當(dāng)車(chē)輛因電力不足無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，就需要進(jìn)行汽車(chē)救援搭電。比如車(chē)齡較大的車(chē)在冬季停放幾天后，電瓶?jī)?chǔ)電能力受低溫影響變?nèi)酰徽＼?chē)輛長(zhǎng)期靜止停放，又不定期啟動(dòng)充電；停車(chē)熄火前未關(guān)閉廣播、大燈等用電設(shè)備，導(dǎo)致電力過(guò)度消耗；車(chē)輛熄火后還長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器
附近拖車(chē)救援公司服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常在 100 元到 600 元左右，但會(huì)因多種因素而波動(dòng)。收費(fèi)受車(chē)型、距離、區(qū)域、服務(wù)項(xiàng)目等影響。比如在高速路段，小型車(chē)空車(chē)每公里 2 元，重車(chē)每公里 5 元，基價(jià) 200 元；非高速路段，一等車(chē)及拖車(chē)服務(wù)基
高速車(chē)輛故障救援拖車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，會(huì)因地區(qū)、車(chē)型、距離以及救援服務(wù)內(nèi)容等因素而有所不同。按車(chē)型劃分，小型車(chē)起步價(jià)常為10公里380元左右，之后每公里加收18元，中大型車(chē)輛起價(jià)更高；距離方面，超出基本里程后每增加一公里會(huì)額外收費(fèi)。此外，不
從清障車(chē)圖片判斷其性能優(yōu)劣，可重點(diǎn)關(guān)注液壓系統(tǒng)、品牌、底盤(pán)和上裝配置等方面。優(yōu)質(zhì)清障車(chē)的液壓系統(tǒng)操作穩(wěn)定、靈便耐用，若圖片中液壓部件有漏油痕跡，大概率是劣質(zhì)產(chǎn)品。知名品牌在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上更嚴(yán)格。同時(shí)，留意底盤(pán)結(jié)構(gòu)完整性，查看上裝部分的
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