Porsche Design 對汽車舒適性的設計考量是什么？

Porsche Design 對汽車舒適性的設計考量非常全面。

首先是底盤方面，改進的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）顯著提高減震舒適性，動態底盤控制運動版（PDCC Sport）通過 48V 側傾穩定系統增加車身穩定性，提高抓地力和牽引力。

座椅也是關鍵，新款 Panamera 有三種座椅款式，標配舒適型座椅具 14 向調節和附加設置，自適應運動型座椅有 18 向調節且在運動駕駛時提供出色橫向支撐，14 向調節前排和 8 向調節后排舒適型座椅還配備按摩功能。

操控性上，Panamera 配備與 911 Carrera 和 Taycan 相同的新一代轉向控制系統，改善轉向響應和反饋，提高精準性和直接性。

此外，三腔室空氣懸架、PASM 及帶有保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）的 PDCC 運動版專門根據車型優化，確保最佳過彎性能，提高縱向和橫向動態性能。

在概念車方面，Amenoi 概念車設想在 5 級自動駕駛時代為車手提供超舒適體驗，利用風能為電機提供動力。另外，3D 打印點陣結構融入跑車座椅，為駕駛員提供定制的舒適座椅，可調整的點陣實現可定制的舒適度。

總之，Porsche Design 在汽車舒適性設計上，從底盤、座椅到創新技術的應用，都致力于為駕駛者帶來極致舒適的體驗。