國產(chǎn)燃油車在安全配置方面是否達到國際標準？

國產(chǎn)燃油車在安全配置方面達到了國際標準。如今的國產(chǎn)燃油車在安全性能上成果斐然，在車身設計上，采用先進結構以吸收分散沖擊力，像艾瑞澤8按全球 NCAP 五星標準打造，高強度鋼占比超 80%。主動安全技術進步顯著，諸多車型配備自動緊急制動等系統(tǒng)；被動安全配置也十分豐富，如長城哈弗 H6 配備 12 個氣囊。在嚴苛碰撞測試中，國產(chǎn)燃油車也成績優(yōu)異，這些都有力證明了其達到國際標準。

在車身安全方面，眾多國產(chǎn)燃油車不斷提升品質。以比亞迪全新一代宋燃油版為例，它采用3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身以及高強度前后防撞梁，為車內人員構建起堅固的防護壁壘。其基于先進底盤平臺打造，共享國際化造車成果，展現(xiàn)出國產(chǎn)燃油車在車身安全設計上的用心與實力。

主動安全技術領域，國產(chǎn)燃油車同樣不甘示弱。長安CS75 PLUS配備AEB自動緊急制動系統(tǒng)和360度全景影像系統(tǒng)，能在關鍵時刻自動制動，避免碰撞，全景影像也讓駕駛過程中的視野盲區(qū)大大減少。艾瑞澤8搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有19項駕駛黑科技，還有疲勞監(jiān)測等功能，從多方面保障行車安全。

被動安全配置上，各品牌也亮點頻出。長城哈弗H6配備12個氣囊，能在事故發(fā)生瞬間提供全方位的保護。艾瑞澤8配備10個安全氣囊，且主駕駛氣囊有特殊拉帶設計，進一步提升保護效果。

在碰撞測試中，國產(chǎn)燃油車更是用成績說話。吉利博越在IIHS碰撞測試中獲最高5星評級，坦克300在中保研測試中憑借優(yōu)異成績成為最佳車型，碰撞后車身結構穩(wěn)定，氣囊有效展開。

綜上所述，國產(chǎn)燃油車無論是車身安全設計，還是主被動安全配置，都取得了長足的進步。在嚴苛的碰撞測試中也能交出亮眼答卷，全方位展現(xiàn)出其達到國際標準的實力，讓消費者在行車過程中更添一份安心與保障。