燃氣車和燃油車哪個的續(xù)航里程更遠？

通常情況下，燃油車的續(xù)航里程更遠。燃氣車由于自身儲存能源的方式以及加氣設施等因素限制，續(xù)航表現往往遜色于燃油車。燃氣車需要安裝專門系統(tǒng)，增加了車輛重量和成本，且儲存的燃氣量有限，一般續(xù)航里程只有汽油車的一半左右。同時，加氣站分布遠不如加油站廣泛，這也在一定程度上影響了燃氣車的續(xù)航表現，所以大多時候燃油車續(xù)航更具優(yōu)勢 。

從能源儲存角度來看，燃油車的油箱設計相對靈活，大小可根據車型和需求進行調整，能夠儲存較多的燃油。一些大型SUV或長途旅行車，油箱容量可達幾十甚至上百升，這為車輛提供了充足的“能量儲備”，使其能夠行駛較長的距離。而燃氣車即便配備較大的儲氣罐，由于氣體的能量密度低于燃油，相同體積下儲存的能量有限，續(xù)航里程自然會受到限制。

在基礎設施方面，加油站可謂遍布各地，無論是城市的大街小巷，還是高速公路的服務區(qū)，都能輕松找到加油站。這意味著燃油車在長途行駛中不用擔心找不到加油的地方。反觀加氣站，數量稀少且分布不均，很多偏遠地區(qū)甚至根本沒有加氣站。對于燃氣車來說，一旦儲氣不足，尋找加氣站可能會成為一件十分棘手的事情，極大地影響了其續(xù)航能力。

不過，這并不絕對。隨著技術的發(fā)展，一些燃氣車也在不斷提升續(xù)航表現。比如領航大G氣體機，通過優(yōu)化氣耗，搭載大容量氣瓶，在滿載工況下續(xù)航里程可達500公里，一定程度上縮小了與燃油車續(xù)航的差距。

總結來說，雖然總體上燃油車在續(xù)航里程上占據優(yōu)勢，但燃氣車也在不斷進步。在選擇車輛時，需結合自身的使用場景、出行需求等多方面因素綜合考量，以確定更適合自己的車型。