新款路虎的燃油經(jīng)濟(jì)性相比老款如何？

新款路虎的燃油經(jīng)濟(jì)性相比老款不能一概而論，有的車型有所提升，有的則較為復(fù)雜。新款路虎在部分車型上對動力、變速箱、整體架構(gòu)等進(jìn)行改進(jìn)，從而降低了油耗，比如新款攬勝極光部分版本換裝發(fā)動機(jī)后油耗大幅下降，攬勝頂配換裝發(fā)動機(jī)動力提升且油耗下降17%。但也有像2023款攬勝極光L的油耗相比老款有所上升。因此，需具體結(jié)合車型和技術(shù)來分析二者燃油經(jīng)濟(jì)性的差異 。

就新款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版而言，其全時四驅(qū)系統(tǒng)在城區(qū)行駛時，百公里實(shí)際油耗為11L/100km 。而全新一代攬勝極光在發(fā)動機(jī)和變速箱等方面優(yōu)化后，搭載1.5T與2.0T發(fā)動機(jī)，百公里綜合油耗分別是6.8升與7.1升。并且，配備的全新9速ZF變速箱和發(fā)動機(jī)自動啟停控制系統(tǒng)，讓綜合油耗大大降低。這一系列改變，使得該車在燃油經(jīng)濟(jì)性上較老款有明顯進(jìn)步。

新款路虎攬勝基于MLA - Flex架構(gòu)打造，這一架構(gòu)有助于降低油耗。在動力方面，新車搭載多種引擎，動力調(diào)教進(jìn)一步優(yōu)化，讓油耗更低。其中頂配車型換裝寶馬明星發(fā)動機(jī)，不僅動力得到提升，油耗更是下降了17%。同時，攬勝極光配備全新9速ZF變速箱，配合發(fā)動機(jī)自動啟停控制系統(tǒng)，綜合油耗降低16%。從這些改變不難看出，新款攬勝在燃油經(jīng)濟(jì)性上有較大提升。

不過新款路虎攬勝極光的情況稍顯復(fù)雜。部分改款車型在動力不變時，官方標(biāo)定油耗卻上升，如2023款2.0T車型比2022款油耗高。但換裝Ingenium系列發(fā)動機(jī)的柴油版車型，百公里油耗最低能到4.2L，比現(xiàn)款降低18%。

綜上所述，新款路虎燃油經(jīng)濟(jì)性相比老款，不同車型表現(xiàn)不同。有些車型通過技術(shù)改進(jìn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得進(jìn)步；有些車型因多種因素影響，油耗表現(xiàn)不穩(wěn)定。消費(fèi)者在選擇時，應(yīng)結(jié)合具體車型的實(shí)際情況，全面考量燃油經(jīng)濟(jì)性。