哪個(gè)純電車品牌在質(zhì)量方面投入最多？

在純電車品牌中，很多品牌在質(zhì)量方面都有大量投入。

像埃安，作為國內(nèi)首家成功研制出純電動(dòng)專屬平臺(tái)的企業(yè)，通過創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)降低風(fēng)險(xiǎn)，其工廠還融入眾多工業(yè) 4.0 先進(jìn)范例，提升了產(chǎn)品可靠性，成為全球“燈塔工廠”，并在 2023 年 12 月快速實(shí)現(xiàn)百萬產(chǎn)銷。

嵐圖汽車憑借卓越核心技術(shù)和完備研發(fā)制造體系，對(duì)整車和電池系統(tǒng)進(jìn)行超 1000 種路況測(cè)試及極端環(huán)境挑戰(zhàn)，通過 12338 項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證項(xiàng)目。

ARCFOX 極狐堅(jiān)守“場(chǎng)景化造車”理念，在汽車整車安全、三電技術(shù)、底盤架構(gòu)等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新與技術(shù)突破，其自主研發(fā)的 IMC 架構(gòu)更是領(lǐng)先。

零跑汽車堅(jiān)持全域自研戰(zhàn)略，在核心技術(shù)和垂直整合方面表現(xiàn)出色，尤其在三電技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)勁。

阿維塔匯聚長安、寧德和華為的優(yōu)勢(shì)，建立起完整的體系化能力，涵蓋整車制造等核心環(huán)節(jié)。

AITO 得益于華為體系的深度賦能，在研發(fā)、生產(chǎn)和交付等環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色。

創(chuàng)維汽車產(chǎn)品未出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，還通過歐盟嚴(yán)苛整車認(rèn)證。

騰勢(shì)汽車憑借品牌積淀、技術(shù)特性和市場(chǎng)表現(xiàn)，產(chǎn)品線不斷擴(kuò)展，車主反饋良好。

哪吒發(fā)布的山海平臺(tái) 2.0 在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革新性突破。

歐拉堅(jiān)持以用戶需求為中心，建立完善質(zhì)量控制體系。

上汽大眾 ID.3 在電池安全、耐久試驗(yàn)、制造工藝等方面投入大量資源，斬獲新能源品牌“中端純電動(dòng)車質(zhì)量表現(xiàn)”第一名。

小米 SU7 經(jīng)過半年考驗(yàn)，做工品質(zhì)超過特斯拉 Model 3，投訴銷量比低。

問界 M9 作為豪華大型 SUV，做工品質(zhì)值得信賴。

紅旗 EQM5 不顯山不露水，但做工品質(zhì)得到認(rèn)可。

比亞迪元 UP 顏值高、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、定價(jià)合理。

長安 Lumin 電動(dòng)小車顏值高、空間寬敞、故障率低。

廣汽埃安 AION S 新款車型做工品質(zhì)更好，故障率降低。

蔚來 ES6 作為豪華中型純電 SUV，銷量成績好，換電功能方便。

總之，這些品牌在純電車質(zhì)量方面都投入頗多，各有優(yōu)勢(shì)。