從預(yù)告圖能看出新一代凱美瑞的動力系統(tǒng)有何改進(jìn)?

從預(yù)告圖能看出新一代凱美瑞的動力系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

首先,新一代凱美瑞將基于TNGA-K平臺打造,這為動力系統(tǒng)的優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。在發(fā)動機方面,高熱效率的Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動機仍會作為主力,它將與雙電機組成THS油電混合動力系統(tǒng)。

其次,新增了多種動力選擇,像2.4T渦輪增壓發(fā)動機,此前入華的豐田皇冠就搭載了以T24A型號2.4T發(fā)動機為基礎(chǔ)的油電混動系統(tǒng),其最大馬力可達(dá)347Ps,不過四驅(qū)版本能否進(jìn)入中國市場暫不確定。

還有源自于RAV4 Prime的2.5升PHEV插電式油電動力系統(tǒng),能提供最高306匹馬力以及65公里的純電續(xù)航里程。

此外,還將推出2.0L燃油版、2.0L油電混動版和2.5L油電混動版三種選擇,這是豐田第五代智能電混雙擎首次應(yīng)用于TNGA-K平臺。

總之,新一代凱美瑞動力系統(tǒng)多元化,滿足不同消費者需求,提升燃油效率并降低排放,更具競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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