頻繁啟停狀態下，汽車發動機 L 和 T 哪個費油多？

在頻繁啟停狀態下，汽車發動機 L 和 T 哪個費油多？

一般來說，在相同排量下，自然吸氣發動機（L）在頻繁啟停時相對更省油。

因為渦輪增壓發動機（T）在工作時，渦輪介入需要一定的轉速條件，而頻繁啟停往往達不到這個條件，此時渦輪增壓器基本不工作，但它本身的結構更復雜，增加了車重，會導致油耗升高。

而自然吸氣發動機結構相對簡單，進氣系統直接吸入空氣，在頻繁啟停的工況下，油耗表現相對較好。

不過，這也不是絕對的。如果車輛本身配備了先進的自動啟停技術和優化的發動機管理系統，可能會縮小 L 和 T 發動機在頻繁啟停時的油耗差距。

而且，車輛的油耗還受到變速箱、車身重量、輪胎以及駕駛習慣等多種因素的影響。比如，變速箱的換擋邏輯和效率會影響動力傳遞和油耗；車身重量越大，啟動和停止時消耗的能量就越多；寬輪胎抓地力好，但阻力也大，會增加油耗。駕駛習慣方面，急加速、急剎車等行為都會使油耗升高。

總之，在頻繁啟停狀態下，通常自然吸氣發動機（L）更省油，但具體情況還需綜合考慮車輛的各項配置和駕駛因素。