問
汽車水箱用水對發動機有多大影響
汽車水箱用水對發動機的影響很大。
普通水中含有多種礦物質和鹽類,容易對冷卻系統造成腐蝕和結垢,導致管路堵塞,影響散熱,損壞冷卻系統,縮短發動機壽命。
在熱車時往水箱加水或冷卻液,水箱內部高壓熱氣可能灼傷人,加入常溫冷卻液甚至會使發動機炸裂。
室外溫度在 0℃以下時加水,可能造成管道結冰堵塞,使發動機冷卻系統失去循環作用進而開鍋。
加水會導致冷卻系統產生水垢,堵塞管路,影響散熱,嚴重情況會損害發動機。
水的沸點比防凍液低,更容易沸騰和蒸發,加熱后會在短時間內形成大量水垢,覆蓋在循環管道外壁,使得零部件導熱不良引起過熱。
對于部分水道節流孔較小的機型,水垢堵塞節流孔會破壞合理水流量,最終導致引擎故障。
往水箱加水需要滿足盡可能選用純凈水,而非自來水。自來水雜質多,水溫上升時極易在管道內形成水垢,降低冷卻液熱傳導性,加劇發動機溫度上升。
如果長時間往水箱中加入自來水,汽車冷卻系統的冷卻效果會降低,汽車發動機的溫度可能會過高,損害汽車發動機的各方面性能,甚至會造成拉缸、氣缸蓋變形。
正確的加水方式是加軟水,常見的有飲用自來水、湖泊淡水。
防凍液的粘度比普通水大,流動性差,夏季使用防凍液的車輛水溫會比普通水的車輛水溫高一些,這是正常現象。
在加注冷卻液時,由于其膨脹系數大,不含膨脹水箱的車輛加注只加 95%左右,加太滿會導致水溫起來后沒有膨脹空間從而溢出水箱。
一般冷卻液的更換周期為一年一次,發現冷卻液中有銹色或者濃度降低,應提前更換,且不能使用不同顏色的冷卻液,以防不兼容產生沉淀或腐蝕機體。
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