全新奔馳 E 級(jí)車全球首發(fā)亮相的配置有何亮點(diǎn)？

全新奔馳 E 級(jí)車全球首發(fā)亮相的配置亮點(diǎn)眾多。

外觀方面，設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉與家族其他轎車毫無相似性，全新造型的 Digital Light 數(shù)字大燈，搭配 3D 立體設(shè)計(jì)的璀璨星環(huán)前格柵，非常耐看。獨(dú)特的頭燈組上下燈眉與可點(diǎn)亮的前格柵邊框加入了電氣化元素，點(diǎn)亮后很吸引眼球。新車有運(yùn)動(dòng)轎車與轎車兩種版本，前者用 AMG 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，后者用橫幅式前格柵與立標(biāo)突出豪華感。側(cè)面輪廓圓潤，運(yùn)用化繁為簡(jiǎn)思路，有源自 S 級(jí)轎車的同款隱藏式門把手，短前懸、駕駛艙后移設(shè)計(jì)讓姿態(tài)更優(yōu)雅，風(fēng)阻系數(shù) 0.23，車身尺寸全面提升，海外版長寬高分別為 4949mm/1880mm/1468mm，軸距 2961mm，國內(nèi)軸距會(huì)進(jìn)一步加長。車尾與 S 級(jí)轎車有相似度，但貫穿式 LED 尾燈里有兩段式“星輝尾燈”元素，是電氣化體現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，獨(dú)享全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體偏向 EQ 家族，簡(jiǎn)約有質(zhì)感，大尺寸全新 MBUX 超級(jí)屏以整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏，科技感拉滿，內(nèi)飾采用多種材質(zhì)突出質(zhì)感，還使用大量回收物和可再生原料制成的材料。

智能體驗(yàn)上，率先搭載第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，是梅賽德斯-奔馳 MB.OS 系統(tǒng)前身，開發(fā)全新兼容層，能實(shí)現(xiàn)更多第三方車載應(yīng)用搭載，比如抖音、玩游戲、視頻會(huì)議等，基于強(qiáng)大 AI 學(xué)習(xí)能力引入“場(chǎng)景”功能，讀心語音助理支持免喚醒。還升級(jí)中央處理器，配備 5G 通信模塊和全新開發(fā)的電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸快且穩(wěn)定。前排空調(diào)出風(fēng)口支持自動(dòng)掃風(fēng)，多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈有“隨音悅動(dòng)”功能，配合杜比全景聲技術(shù)的音響和座椅振蕩器，帶來更智能和情感的人機(jī)交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，采用 ECO Boost 輕混系統(tǒng)和第四代 ECO Power 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，前者由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 ISG 電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150kW，電機(jī)提供 17kW 最大功率和 205N·m 扭矩。插電式混合動(dòng)力版車型搭載 25.4kWh 電池組，WLTP 工況純電里程超 100 公里，直流充電樁 30 分鐘左右可充滿電。還搭載后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度 4.5 度，轉(zhuǎn)彎半徑縮短至 10.8 米，可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版的空氣懸架，車速 120 公里/小時(shí)車身高度降低 15mm，提升駕駛舒適性和穩(wěn)定性。