端午激戰！電動方程式上海站落幕

端午佳節，2025FE 電動方程式世界錦標賽在上海國際賽車場激情上演“雙連賽”，全球 11 支頂尖車隊、22 位世界級車手展開激烈角逐，為車迷們帶來一場零碳競速盛宴。

5 月 31 日下午 3 點 04 分，上海站首日正賽正式打響。45 分鐘、29 圈的賽程里，車手們駕駛全新的 GEN3 Evo 賽車風馳電掣。這款賽車性能卓越，最高時速可達 322KM/小時，零百加速僅 1.86 秒，比現役 F1 賽車快 30%。比賽中，300 余次輪對輪超車讓現場觀眾熱血沸騰。年度積分榜領頭羊日產車隊的羅蘭德起初領跑，DS 潘世奇車隊憑借精妙戰術與車手出色發揮，在最后幾圈實現逆襲。最終，DS 潘世奇車隊的馬克西米利安·岡特爾奪冠，讓·埃里克·維爾涅最后一圈驚人超車，從第五位躍升至第二收獲亞軍，邁凱輪車隊的泰勒·巴納德獲得季軍。

6 月 1 日，上海站第二個比賽日，天公不作美下起中雨，卻為比賽增添了更多懸念與刺激。因雨水影響，比賽提前進行，安全車先行帶領跑幾圈，車手們在濕滑賽道適應場地后，比賽正式進入激烈階段。捷豹車隊的尼克·卡西迪在雨中展現超強實力與穩定性，一路領先率先沖線，奪得本賽季第 11 輪比賽冠軍；保時捷車隊的帕斯卡爾·維爾萊茵和安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔緊隨其后，分獲二、三名。賽道濕滑，車輪打滑的驚險場面頻出，現場車迷即便撐傘穿雨衣，也在看臺上為車手和車隊吶喊助威。

值得一提的是，世界領先的 600kW 進站快充技術（Pit Boost）首次在“上賽道”應用，30 秒內就能完成快速充電，為賽車獲得 10%的額外電量。此外，賽車還有攻擊模式（Attack Mode），比賽中有 2 次使用機會，可短暫增加 50kW 動力，這兩項技術共同考驗著車隊的戰術布局。

本賽季還剩五輪比賽，而日產汽車擁有 89 年汽車運動底蘊、78 年電動汽車研發經驗，在第十一賽季已 7 次登上領獎臺。此次 FE 電動方程式上海站不僅是一場速度與激情的較量，更展現了電動賽車的科技魅力與發展潛力，為中國賽車運動寫下精彩篇章 。