長城汽車與清華美院共探東方汽車設計

2025 年 6 月,長城汽車設計團隊踏入清華大學美術學院,一場關于東方汽車設計的深度探討就此展開。

在汽車設計領域,諸多細節與數字彰顯著長城汽車對設計的執著。交通工具設計專業學生制作油泥模型時,模型與實車比例為 1:4 以及 1:1。就如“高山”車型 C 柱的轉折線,油泥師反復刮削達 500 次之多,這般精雕細琢只為呈現最完美的設計。

長城汽車每年接納 200 余名美院實習生,為汽車設計行業注入新鮮血液。在智能化浪潮下,汽車設計面臨新挑戰與機遇。如今,AI 能完成造型計算的比例高達 99%,然而,在“意境營造”方面,東方設計師有著不可替代的 1%,這 1%承載著東方文化獨特的韻味與智慧。

在設計過程中,時間成本也體現著設計的匠心。張雷老師帶學生打磨一個車燈方案,需要三個月的漫長時間,只為打造出最符合東方美學且實用的設計。而許凌峰認為,年輕設計師若想在汽車設計領域有所建樹,需要十年的沉潛時間,積累經驗、領悟東方美學真諦。

長城汽車的設計底層邏輯是“品類創新”。以坦克品牌為例,300 的“復古方盒子”契合硬派越野場景,400 的“機甲風”滿足 Z 世代潮玩需求,500 的“豪華商務感”服務高端用戶,看似風格各異,實則圍繞“鐵漢柔情”的品牌內核,是東方哲學在品牌管理中的實踐。

信息時代,汽車設計更需動態化創新。過去工業文明時代追求標準化,如寶馬“雙腎格柵”的符號固化,而如今長城汽車的品類創新與之不同,與漢諾威世博會標志用動態圖形打破傳統 VI 體系類似,都是用設計語言回應時代特征。

同時,東方設計注重自然與科技的融合。哈弗二代梟龍 MAX 以“自然律動”為理念,其點陣式前大燈以“丁達爾效應”為靈感,采用高成本雙色厚壁確保出光均勻,遠光照射距離達 190 米。還有極光綠液態金屬漆,靈感源于北極極光,實現色彩隨光線微妙變化,彰顯科技與自然融合之美。

長城汽車在不斷追求設計創新時,構建獨特產品生態系統。哈弗 H6、WEY 品牌、歐拉等不同車型,各具特色又相互交織,推動自身價值升級,也為全球汽車設計帶來全新思路,讓東方汽車設計在世界舞臺綻放光彩 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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